延续向好趋势，造船业调整进入“深水区”

今年三季度，全球船舶工业延续了上半年以来的向好趋势，三季度各项指标再创新高。相关数据显示，今年前3季度全球新订单上涨200%。油轮和散货船订单数量增加明显，中日韩三国为主要受益者。

随着全球船舶需求发生变化，中国造船工业水平的提升，全球造船中心向中国转移的迹象越来越明显。中国社会科学院三季度发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2010）》中也指出，中国造船工业竞争力进入世界前三强。中国造船行业正面临着由规模型向实力型、创新型的快速转变，机遇和挑战并存。

前9月，中国船企新接订单是去年同期三倍

目前，国际航运业界主要以手持订单、新接订单和新船交付量三方面分析各个造船国家的发展状况。工信部发布的最新数据显示，今年1—9月，全国造船完工量4582万载重吨，同比增长65.0%，其中海船为1331万修正总吨，出口船舶占总量的82.3%；新承接船舶订单量5071万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍，其中海船为1417万修正总吨，出口船舶占总量的76.6%；截至9月底，手持船舶订单量19474万载重吨，比2009年底手持订单上升3.5%，其中海船为5416万修正总吨，出口船舶占总量的87.3%。

中国船舶工业行业协会日前发表报告称，中国船厂近期不少订单都是来自油轮，而且均由外国船东下单居多。此外，随着航运业稳步复苏，船东撤销新船订单的数量已在减少，令中国船厂的新船订单数量得以积存。

在新接订单方面，中国造船业已远超韩国，国际市占率超过40%，目前中国的优势日益显现，两国的差距已由去年底的4.3个百分点，扩阔至目前的7.5个百分点。韩国媒体报道中也证实，今年9月份，韩国造船业用电量减少5.3%。

目前，各项指标正在表明，今年中国造船各项指标将大幅超过去年。从我国造船大省江苏来看，今年前三季度，该省造船完工量已经超过去年全年。截至今年9月，江苏造船完工量为359艘1564.6万载重吨，同比增长53.2%，占世界市场份额的13.9%，占全国份额的34.1%。在新承接订单方面，前9月新承接347艘1771.7万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍多，占世界市场份额的20.2%，占全国份额的34.9%。全国前三季度新接订单超过100万载重吨的8家企业中，江苏独占5家。

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