我国将继续实施研发和示范相结合的策略，进一步加大对新能源汽车示范的力度。我国在公共领域推广节能与新能源汽车的城市已经由１３个扩大到２５个，同时已选择６个城市开展对私人购买新能源汽车的补贴试点。
“我国将继续实施研发和示范相结合的策略，进一步加大新能源汽车示范的力度。”在近日举行的２０１０中国国际新能源汽车发展高峰论坛上，科技部高新技术发展及产业化司副司长张志宏表示，我国在公共领域推广节能与新能源汽车的城市已经由１３个扩大到２５个，同时已选择６个城市开展对私人购买新能源汽车的补贴试点。
新能源汽车具备进入市场的潜力
发展新能源汽车符合国际趋势。近年来，各国政府相继发布新能源发展战略和国家规划，加快新兴产业培育，加大对新能源汽车的支持力度，加快推进其产业化和市场化。同时不断实行严格的油耗和排放法规，进一步加快新能源汽车发展。
为推动新能源汽车发展，美国、日本、德国等国家均由政府直接推动能源、组织、交通、制造等部门研究产业布局，对新能源汽车的重视程度不断提高，技术不断发展，成本得到控制，一些跨国公司纷纷推出具备市场化前景的车型，一批装配先进动力电池的新能源汽车已经进入销售阶段，这意味着新能源汽车已经具备进入市场的潜力。
张志宏认为，判断新能源汽车是否具备市场化前景，不仅仅在于某车型是否通过了实验示范，还在于其零部件的供应体系是否已经做好完备的准备，是否提出了量产规划。
“对于我国来说，发展新能源汽车不是要不要发展的问题，而是如何发展的问题。”在张志宏看来，发展新能源汽车已经成为全球应对气候变化、减少二氧化碳排放的国际战略。而我国汽车高速增长的趋势，也使得发展新能源汽车成为我国减少对石油依赖的一种必然选择。我国已经成为世界汽车产销量第一的国家，但在技术创新能力上还有很大不足。发展新能源汽车将成为我国提高产业竞争力和可持续发展能力非常重要的机遇。
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