“十一五期间，我国成为内燃机制造大国后，通过深层次的改革和调整，已开始进入量的发展转向质的提升阶段。”日前，中国内燃机工业协会常务副理事长邢敏在接受记者采访时表示。
结构调整取得阶段性成果
邢敏总结说，在车用发动机领域，形成了以汽车制造厂为主导的制造体系，商用车形成了以汽车制造厂和专业内燃机生产厂并举的制造体系；非道路移动机械用柴油机形成了以内燃机制造企业为主的制造体系；摩托车用发动机和通用小型汽油机形成了区域产业集群制造体系；船舶、铁道机车和其他特种用途内燃机形成了各自健全完整的制造体系。
除了产业结构调整，产品结构也发生了很大的变化。全行业以国家出台实施的节能减排各类法规为目标，结合国外先进技术自主研制开发了一大批为汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、内燃发电设备、石油钻机和国防装备等配的新一代先进发动机产品。
产品结构更加合理，产品质量特别是可靠性水平有了大幅提升，技术性能和排放水平明显提高。在小排量乘用车用柴油机领域，以国四排放标准要求为目标，产品为“十二五”期间的市场需求和汽车制造业的发展奠定了充分的基础储备。
我国内燃机工业在产品自主设计和研发方面起步较早，具有较好的基础，自主品牌的国产内燃机及其零部件产品体系健全。“十一五”期间，全行业科研机构在产学研合作机制下，广大科技人员积极努力，通过自主设计和开发、通过对外合作和技术引进，内燃机产品技术水平和科研开发能力得到了明显的提高。
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