2011年中国港口运输增速或将归“常态”

相对于2010年港口运输增速快速修复，呈现出高增长的态势而言，业内专家预计，2011年中国港口的增速将进入“常态”发展，保持一个相对平稳的增长速度，货物吞吐量增速获奖保持在10%左右。

　　大宗货物增速趋向平稳

　　2011年，中央的宏观经济调控将从主要以“保增长”向“保增长、调结构、管理通胀预期”的三管齐下转变，在经济“快”的前提下更注重“好”字，国家货币政策从“适度宽松”逐渐向“常态”方向转变。

　　为此，资深航运专家陈弋表示，基于上述宏观政策的影响，个别大宗货物不可能像2009年、2010年那样大起大落，而是回归“常态”，趋向平稳增长。

　　据悉，受国家能源结构及区域经济特点，煤炭、金属矿石、原油、矿建材料、钢铁等五大货种是水上运输最主要货物，合计占整个货物吞吐量的六成以上，上述五大货物均为重要的工业原材料，与国家投资及基本建设息息相关，对港口运输发展至关重要。

　　煤炭需求高位运行增速或将回落

　　据国家发改委数据显示，2010年前11个月，我国主要港口煤炭发运量达到5.11亿吨，同比增长23.1%。

　　2010年的高增长主要基于上一年的需求下滑，是恢复性的高增长，但陈弋认为，2011年将难以持续，其主要原因如下；一是2010年煤炭发运量已创出历史高位，基数较高，在沿海经济没有超预期增长下，煤炭需求不可能大幅上升。二是南方经济正处于结构转型期，一些低附加值产业及耗能大户逐渐外移，再加上“西电东送”、“西气东送”正在加速，沿海各省市外购电的比例逐渐增多，电煤耗量增长有限。三是最重要的，国家加大在“十二五”的“节能减排”硬性指标，淘汰落后产能，各地方政府将会积极应对，煤炭过度需求受到限制。

　　基于上述原因，尽管沿海经济仍较快增长，港口煤炭继续高位运行，但增长速度有望回落，增速可能维持在5-10%之间。

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