2月销量环比狂跌37.3%，国内车市拐点隐现

2月销量狂跌，车市优惠声四起

　　比上月大跌37.3% 多数车企目前仍持谨慎乐观态度

　　2月或将成为国内车市又一个拐点。

　　全国乘用车信息联席会简称：乘联会昨日公布的最新统计数据显示，2月国内乘用车产量为96.47万辆，环比比上月下降31.3%，同比比上年同期增长5.9%。相比之下，当月国内终端零售量不包括出口仅为88万辆，环比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。

　　乘联会秘书长饶达指出，3月车市不容乐观，汽车市场下滑的走势很难改变。饶达的理由主要有二：一、国际油价超100美元/桶，近期国内油价上涨，且还有上涨预期；二、前两年汽车严重超前消费。

　　业内人士分析，由于经销商库存压力加大，车企普遍降价的可能性加大。

　　“政策退出致销量下降”

　　由于车企在去年12月“藏”了很多销量留到1月份再“上报”，1月车市不仅出人意料地“开门红”，而且创造了新的历史纪录——批发销量达到140.28万辆，同比环比均增长了16.9%。

　　不过，这一趋势没能延续到2月份。2月，国内乘用车批发销量虽然同比增长了1.7%，但环比下跌达37.2%；而国内零售量同比环比双双下跌。饶达认为，批发销量较去年同期增长1.7%，是厂家在月底向经销商转移库存、强行要求经销商增加库存的结果。

　　从具体车型来看，微型客车和轿车的跌幅最大。其中微客终端零售量环比下跌23.7%，同比下跌12.1%，为19.12万辆。轿车终端零售量环比下降达41.3%，同比亦下跌了1.7%，为56.68万辆。

　　业内人士分析，今年小排量乘用车购置税优惠、汽车以旧换新和汽车下乡政策全部退出，是车市环比大幅下跌的主要原因。国外的经验表明，刺激汽车市场的财政补贴政策退出的第一年，都会出现汽车销量环比和同比均下降的局面。

　　而北京等城市出台限制汽车消费的政策更是让车市雪上加霜。

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