战略转型，汽车业“十二五”必由之路

　　每年全国“两会”的《政府工作报告》总是以其政府各项工作风向标的作用而备受关注，今年恰逢“十二五”开局之年，“十二五”规划纲要（以下简称“规划纲要”）更是成为车企把握政府导向、确定发展方向的参考书。

　　去年，我国汽车产销量双双突破1800万辆，连续两年成为全球第一大汽车市场。与此同时，汽车行业作为我国国民经济支柱产业的地位也得到进一步巩固。然而在今年的《政府工作报告》中，提及汽车的次数却由去年的23处减至10处。这似乎传递出一个信号，政府希望给汽车行业降降温，促使其将发展重心由“做大”数量转向“做强”质量。

　　调整结构 推动战略转型

　　对于汽车行业而言，调整结构、转变发展方式、推动产业升级的话题并不新鲜，但由于我国汽车行业近年来一直处于爆发式增长阶段，或多或少掩盖了行业存在的问题，吉林、湖北等老汽车工业基地在日益激烈的竞争中，优势不再明显，迫切需要进行产业升级。

　　在接受记者采访时，不少来自汽车企业的代表、委员表示，“十二五”是加快转变经济发展方式的攻坚时期，国家明确提出改造提升制造业是重中之重。因此未来五年，汽车行业不能再一味谋求增长速度，而是要把提高增长的质量和效益放在首位。

　　全国人大代表、上汽集团副董事长陈虹告诉记者，“十二五”期间，上汽集团将以创新为主要驱动力，着重增强品牌建设力度，并在整车开发、关键零部件等领域加大投入力度，力求尽快实现技术突破。全国政协委员、吉利集团董事长李书福也认为，未来五年，汽车产销量增速会有所下降，但二、三线城市的需求依然强劲，提升自主品牌技术、质量和服务，加快自主品牌自我转型，是这一时期的主要工作。

　　在企业寻求品牌突破的同时，战略性新兴产业也成了汽车产业未来的调整方向，在《政府工作报告》和规划纲要中，加快培育发展战略性新兴产业都被提到了重要位置，新能源汽车则被列入国家确定的七大战略性新兴产业中。

　　在采访时，不少代表、委员提到与新能源汽车相关的话题时便滔滔不绝，甚至不少代表、委员的议案、提案也与此有关。全国政协常委、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者，新能源汽车在我国拥有广阔的市场，要为新能源汽车产业化提供重要条件，目前的首要工作就是抓紧制定标准，完善政策，加强创新能力建设，加快形成生产能力和核心竞争力。

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