经过多年的攻关，无论是炼油还是化工领域，大型设备国产化进程都有了显著提升。据统计，目前我国千万吨级炼油装置国产化率已超过90%以上，百万吨级乙烯装置国产化率已超过80%，彻底扭转了国外厂商对高技术、高附加值设备的垄断局面。”
记者在对中国石油天然气股份有限公司规划总院副总工程师张福琴的采访中了解到，过去几年我国建设的炼油项目基本上是以1000万吨为主，最大的也就1200万吨，但今后规模有望达到1500万吨或者更高。
在乙烯方面，“十一五”期间，建的最多的是百万吨级乙烯工程，但未来已在规划120万吨及更高的规模。随着炼油、乙烯规模的不断扩大，其配套装备也日趋大型化，这是一种不可挡的发展趋势。
炼油设备国产化全面铺开
张福琴认为，炼油规模的大型化不仅对设备制造企业提出了更高的要求，对设计单位特别是工程化设计部门也是一个难点，因为这个设计关系到整个系统的物量平衡、热量平衡等，对集成提出了更高的要求。
炼油关键设备主要有催化裂化和加氢装置。张福琴说，目前催化裂化的反应器、主风机、烟气轮机等关键设备国内均可以设计制造。
反应器是进行化学反应过程的“心脏”设备。加氢反应器是炼厂压力容器中要求最高，制造最复杂，工序最长的设备。
南京化学工业公司化机厂李建平说，2011年工厂交付了一批炼油关键设备，比如交付济南炼化和沧州炼化的160万吨/年柴油加氢精制反应器和热高分设备。此外，他们厂还承担了石家庄180万吨/年蜡油加氢、燕山石化45万吨/年润滑油加氢、上海石化390万吨/年渣油加氢项目关键设备的制造任务。
李建平介绍，两种化工设备的制造难度很大：一种是大而薄，一种是小而厚，工厂为安庆石化制造的加氢精制反应器就属于后者。该设备直径4.2米，板厚160毫米，是他们厂做过的最厚、最重的加氢精制反应器。
而中国一重大连加氢反应器制造有限公司2011年为中石油大连石化分公司制造的1400吨的特大型加氢反应器更创下了国内建造最大吨位原油冶炼装备的记录。
据了解，该加氢反应器总长45米，外围直径4.9米，货物自身加上其他重量，这台加氢反应器的运输总重量高达1452.8吨，是我国目前自主设计、最大吨位原油冶炼装备，为中石油大连石化分公司2000万吨原油加工项目最关键的催化反应设备。
设备开发尚未形成体系
业内人士表示，虽然经过多年国产化攻关，我国石化装备技术水平有显著提升，但在高端方面仍与发达国家有较大差距。
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