低速汽车“低速”运行，三轮增长四轮下跌

2011年，我国低速汽车的总产销量分别达到253.71万辆和253.23万辆，比2010年分别增长了4.34%和4.52%。其中低速货车（原四轮农用车）的产销量分别为45.31万辆和44.69万辆，同比分别下降了14.28%和14.90%；三轮汽车（原三轮农用车）的产销量分别为208.40万辆和208.54万辆，同比分别增长了9.52%和9.90%。尽管从整体上看，低速汽车的总产销增幅有所下降，但就整个行业运行及三轮汽车、低速货车各自市场而言，2011年却是喜忧参半。

　　行业发展缺少外在推力

　　多年来，低速货车一直与轻卡在争夺农村汽车市场，由于“汽车下乡”政策的出台，轻型汽车受国家价格补贴政策的推动，借机抢占了一部分低速货车市场。虽然补贴政策已于2010年12月底到期退出，进而减少了对低速货车行业的压力，不过提前释放的消费需求对低速货车市场仍有较大影响。特别是2011年国家宏观调控更加严格，央行6次提高存款准备金率，加大了企业融资难度，企业流动资金日渐紧张；钢材价格和劳动力成本等上涨压力凸显；燃油价格上升，消费者的消费意愿受到压制；国家对低速汽车产品限制发展政策的逐步加紧，低速货车行业缺少外在推力和内在的动力，影响了低速货车市场的发展，使2011年低速货车产销量下降了近15个百分点。

　　由于三轮汽车产品价格适中，随着近几年企业不断投入和改进，企业通过规范运作，积极应对标准法规和相关政策措施带来的变化，自觉贯彻执行国家法律法规和标准的意识在不断增强，面对三轮汽车在保持吨位中小、速度低、道路适应性强等特点的基础上，进一步针对农业运输运程短、批次多、货物分散、运量小，以及农村道路条件差、车辆需求多样化等各种情况，三轮汽车整车的可靠性、安全性、功能性、舒适性及环保性、经济性有了较大提高，加上受目前农民购买力和农村汽车消费市场特点的影响，短时间内尚无可替代三轮汽车的新型产品出现，因此三轮汽车市场受到汽车产业发展政策的冲击较小，2011年三轮汽车市场保持了较好的发展势头，进而带动了整个低速汽车行业的发展。

　　低速车与三轮车开局良好表现各异

　　2011年一季度，低速货车与三轮汽车迎来新年良好的开局，其中1月份低速货车的产销量为3.48万辆，同比增长近5个百分点；三轮汽车的产销量达到了11.31万辆，同比增长了7.42%，创造了近几年来又一新的历史最好开局。进入传统销售旺季的2、3月，低速汽车压抑了过久的购买需求得到明显释放，消费需求进一步高涨。其中低速货车的产销量在这两个月分别达到了4.12万辆和5.81万辆；三轮汽车产销量分别达到了17.44万辆和24.56万辆，同比分别增长了10.58%和6.77%。

　　但进入4月份后，低速货车市场却受到重创，开始出现下滑趋势，而下半年低速货车产销量下滑速度进一步加剧，除7月份产销量下降较小，同比仅下降了2.67%外，其他月份低速货车产销量同比平均下降超过了20个百分点，最高同比下降了28.19%，仅比产销最差的2008年略好一点。与之相反，进入到5、6月份，三轮汽车市场又掀起了新一轮的销售高潮，产销量分别达到了17.84万辆和18.61万辆；同时本应进入销售淡季的7、8月份，三轮汽车的市场表现也不俗，产销量达到了15.93万辆和15.79万辆，同比分别增长了32.33%和23.55%，创造了近年来最大增幅。特别是进入9月后，三轮汽车市场延续了7、8月份的良好局面，同比增长了10个百分点，虽然11、12月份三轮汽车产销量同比略有下降，但下降幅度不大，仅有2%左右。

　　行业生产集中度仍保持高位

　　2011年，低速汽车行业生产集中度仍保持高位。其中位居低速货车前10名企业产量之和占全行业的76.15%，较2010年全年下降了5.74个百分点，自2008年后生产集中度再次跌破80%；而位居三轮汽车前10名企业产量之和占全行业的97.12%，基本与2010年持平。全年山东时风（集团）公司共生产低速货车85125辆、三轮汽车936240辆，继续领跑低速汽车行业。

　　从企业的生产排名情况看，低速货车前10位企业的竞争格局与2010年相比基本未改变，但位次变化较大。突出表现在山东五征集团有限公司的排名由2010年的第8位上升到了今年的第5位；河南奔马股份有限公司由2010年的第6位上升到了2011年的第3位；云南力帆骏马车辆有限公司的排名由2010年的第9位上升到了第6位。同时，四川南骏汽车集团有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司的排名分别由2010年的第3位和第5位下降到了第7位和第10位。可以说，低速货车行业内实力较强的企业阵容已经基本稳定，只不过在争夺农村汽车市场竞争份额方面比较激烈。

　　在三轮汽车方面，排在前十名的生产企业占据市场份额的优势地位已比较稳固。其中排名前6位企业的竞争格局已趋于稳定，位次并未发生改变，但安徽中鼎飞彩车辆有限公司2011年三轮汽车产销量实现新的突破，与2009年相比产量翻了近一番，再次进入前10名竞争之列，长葛市葛天车辆厂则退出了前10名的竞争。

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