9月20日，由中国铁建承建的我国粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽——新建汕头站一期站房正式启用，这是中国铁路营业里程突破16万公里后交付的首座大型站房。
连点成线、织线成网，从1952年新中国第一条铁路——成渝铁路贯通，到如今“八纵八横”高铁主通道建成运营规模达80%，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在神州大地上快速延展，一列列复兴号日夜奔驰、重构时空，为经济社会高质量发展注入澎湃动力。
“蜀道之难，难于上青天”。成渝铁路，规划于清末，但直到1949年，还只是地图上的一条虚线。新中国成立后，10多万军民肩挑手提，这条全长505公里的线路从开工修建到顺利通车仅用了两年时间，彼时成都到重庆需耗时30个小时。
如今，“复兴号”智能动车组飞驰于成渝高铁，成渝一小时生活圈成为现实。设计时速350公里的成渝中线高铁正在兴建，预计2027年成都至重庆50分钟便可抵达。
从“蜀道难”到“蜀道畅”的变化并不是个例。75年来，中国铁路经历了从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，成为中国道路的生动注脚。
——1年，现代化铁路网增长约3600公里，奋进中国步履坚实。
1949年，2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……中国铁路总里程勾勒出一条指数型上升曲线。
党的十八大以来，中国高铁建设进入快车道，年均投产高铁新线3000公里以上。目前，中国高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。
“我国铁路基础设施整体水平已居世界前列，具备了向更高水平现代化迈进的基础和条件。”中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）党组书记、董事长刘振芳表示，到2025年全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里左右。
——1天，中国铁路运载旅客上千万人次，流动中国活力充沛。
目前铁路覆盖全国99%的20万人口以上城市，2012年以来共有145个县结束不通铁路的历史；高铁覆盖全国96%的50万人口以上城市，全国19个主要城市群均已实现高铁联通。
看东南沿海，广汕高铁为粤港澳大湾区打造“新引擎”，沪宁沿江高铁助力长三角一体化加速发展；望西部腹地，贵南高铁串起30多个民族地区，丽香铁路点燃沿线旅游经济……今天的中国，铁路旅客发送量、旅客周转量，货运量、货运周转量等指标稳居世界首位。其中，货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。
——1小时，复兴号“贴地飞行”350公里，创新中国动力澎湃。
新中国成立前，中华大地上行驶的是来自9个国家、98种型号的4069台蒸汽机车，被戏称为“万国机车博览会”。
如今，中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。今年6月24日，“复兴号高速列车”荣获国家科学技术进步奖特等奖。
国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为介绍，目前，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，高铁技术树起国际标杆。
当下，由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程正全面推进，该工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。其中，CR450动车组样车将在2024年内下线。
七十五载波澜壮阔，新时代中激流猛进。满载着中国式现代化的光荣使命，复兴号鸣笛启程，勇往直前……（记者 王璐）
转自：经济参考报
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