汽车是国民经济的战略性、支柱性产业。统计数据显示，2023年1-6月，全国汽车产销分别同比分别增长9.3%和9.8%，乘用车库存343万辆。尽管汽车产销均实现了增长，但上半年在经历了降价潮后，多数汽车品牌未达销量目标。
面对着汽车消费需求不足、库存压力较大的问题，自7月以来，交通运输部、发改委、公安部等多部门与地方政府，相继发布促销政策，以期活跃市场。在“2023中国汽车论坛”上，汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，随着新能源汽车产销与造车新势力的快速增长，置换需求增加，地方政府与车企推出各类置换补贴政策以刺激消费。作为汽车产业链上的重要服务平台，汽车之家带头推出“超级补贴”活动，用真金白银刺激市场，仅8月单月就促成十余万订单。近期活动再续，将平台企业的关怀转化成中国汽车消费助燃剂。
多重举措活跃市场
国家统计局数据显示，我国汽车消费额约占社会消费品零售总额的10%，是扩大消费最重要的领域之一。
以促进汽车消费为目的，从下半年开始，广东、江西、河南等地区以及各车企随之开启了新一轮汽车促销潮。广东省推动放宽广州、深圳“限牌”政策，江西省发放消费券、举办汽车节，河南将购车补贴政策延续至2023年12月底；广汽集团旗下合资品牌广汽本田、广汽丰田及自主品牌广汽传祺，宣布购燃油车送“粤A”蓝牌活动；零跑汽车、奇瑞新能源调整部分车型售价，降价出售或提供汽车补贴。
在消费端，汽车之家于7月推出的“超级补贴”活动，提升活跃市场度。根据官方发布数据，第一期活动吸引了近20万用户在线领取购车补贴，金额近亿元，为奥迪、沃尔沃、一汽红旗、长安、比亚迪等品牌车系带来曝光与销售机会；超过一千位媒体红人全网同步扩散，全网曝光量达56亿，可以说是近期车市营销的现象级事件。
据了解，在第一期成功举办的基础上，汽车之家于近日开启第二期“超级补贴”活动。资料显示，第二期活动将在保留全车系基础补贴、买车必返等基础上，丰富激励玩法，升级超级补贴IP。新增周周抢活动，在每周五到周六晚8点，利用定向与通用叠加券的形式，零门槛调动全民参与；升级任务玩法，根据完成的指定任务，给出对应的加磅权益，扩充打榜活动名额，以期激发消费者的热情。
参与活动的用户表示，从消费者的角度出发，这种0门槛全民可参与的活动，能给到真实的补贴且快速到账，确实能给消费者带来实实在在的优惠。
以补贴撬动增长
汽车补贴等优惠政策，能多大程度上促进消费、提升增长？
全国乘联会秘书长崔东树认为，地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量。
落实到汽车的终端消费，补贴可以一定程度上降低实际消费价格，进而增加消费量。消费数量的增加会对车企产生正向反馈，进而促进生产，并带动上下游产业以及相应关联产品的消费，由此产生叠加效应。以汽车之家“超级补贴”二期活动为例，一方面，平台全域流量注入，为车企带来强势曝光，拉升品牌效能；另一方面，通过给到用户真实购车补贴，刺激购车需求，加速购车决策，则会帮助车企精准促单；新调整的扩大榜单获奖名额，让更多用户有机会获得叠加奖励，增强粘性。由此不难看出，这一系列举措，让“流量”转为“销量”的同时，成就高质量发展的“增量”。
业内专家指出，借助平台的影响力，吸引到大量消费者，商户借此机会也可以接触到更多潜在客户，通过展示自己的产品和服务，获得更多商机。
为了进一步呈现品牌的助力作用，以高效传播促进车企销量，汽车之家相关业务负责人表示，将继续探索和创新营销方式，为品牌厂商提供定制化的解决方案。通过定向推荐与口碑影响的方式，沉淀用户声音，形成用户传播力量，提升品牌知名度和认可度；不断与品牌厂商强化合作，创造更好的产品和服务，刺激汽车行业消费潜力，促进产业高质量发展。
作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车市场的兴衰将直接影响整体经济水平。各部委、地方政府及企业的政策及补贴活动，有效降低消费者购买成本，打造良好的消费环境。中汽协预计，伴随各项政策效果不断显现，各大企业也在不断推出新产品新活动，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。
转自：中国网
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
