山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营

　　山东港口青岛港全自动化码头（二期）28日投产运营。该项目推出了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果，再次以中国“智”造、中国创造的全自动化码头科技向全球港航业奉献了“中国方案”。

　　全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，自1993年世界第一个集装箱自动化码头ECT在荷兰鹿特丹诞生以来就被誉为“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日，青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入商业运营。与传统人工码头相比，一期工程的作业效率提升30%，人工减少80%，自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。

　　据了解，此次投产运营的二期工程岸线长660米，2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台双小车岸桥（STS）、38台高速轨道吊（ASC)和45台自动导引车(L-AGV)。自2018年6月8日开工以来，建设团队科学组织、强力攻关、共同努力，仅用一年半时间就实现了码头的投产运营。

　　二期工程用一年半完成规划建设，投入运营，建设周期为全球同类码头的1/5；全球首创氢动力自动化轨道吊，自重轻、能耗低、绿色环保、安全高效；全球首创5G+自动化技术实现码头全覆盖，并成功实现5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制作业及高清视频大数据回传等场景应用，低时延、大带宽、高可靠性。

　　除了氢动力和5G技术外，全球首创机器视觉+自动化技术、智慧监管系统、三维可视化运维平台和基于商业智能（BI）的自诊断系统等“黑科技”在二期的组合融入，使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化，为全球“智慧港口”“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”“中国智慧”。（记者 李紫恒）

　　转自：新华社

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