本报告周期,即从7月11日至7月18日,环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨,比前一报告周期下降了11元/吨,跌幅约为1.68%,开始出现明显下降。
与此同时,国内煤炭产量下降之时,另一个数据为煤价跌幅收窄提供了很好的解释。6月份,我国煤炭进口总量2719万吨,同比增长58.5%,增幅远远小于前几个月份。
“经济下行,供过于求,导致煤价下跌,带动近期外贸煤成交的明显趋缓,同时,国内煤炭产量增速也在放缓,利于煤价下跌幅度的收窄。”业内研究人士对记者解释道。
指数不会跌破600元/吨?
煤价、煤价、到处都是煤价,煤价成了近期业界热议的话题。
7月18日,是最新一期环渤海动力煤价格指数发布日期,就在指数还没有发布之前,就有业内研究人士在其微博中表示,“今天下午煤炭价格指数即将发布,又是一个让人忐忑的时刻,本期价格指数是继续下跌,还是止跌企稳?”
同时,很快有研究人士回应“下跌是定势,不要考虑”。或许没有任何一个时期,煤价的变动如此让人期待,甚至让人揪心。
果不其然,昨日下午3点左右,海运煤炭网发布环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤价格指数,本报告周期2012年7月11日至7月18日,综合平均价格报收641元/吨,比前一报告周期下降了11元/吨。该指数已经连续多周创下自指数创立以来的历史新低,此次也不例外。
继续持续下跌趋势不假,然而,跌幅出现了明显的收窄,前几期超过20元/吨的下跌已经变成了十几元,跌幅也从多期的3%以上出现明显下降。
其中,秦皇岛港发热量5500大卡/吨市场动力煤主流成交价格报收625-635元/吨,曹妃甸港报收625-635元/吨,国投京唐港报收625-635元/吨,京唐港报收640-650元/吨,天津港报收630-640元/吨,黄骅港报收665-675元/吨。
值得一提的是,秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨,国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨,曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。
转自:
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品,转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”,违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,不代表本网观点和立场。版权事宜请联系:010-65363056。
延伸阅读