据路透社8月18日报道，要想了解连续停工和工厂销售低迷对亚洲第二大石油进口国的影响，只需看看印度的燃料购买模式即可。
了解印度三大燃油零售企业初步数据的知情人士透露，8月上半月，柴油销量较7月份下降了20%，较去年同期下降了近四分之一。而柴油是该国使用最广泛的燃料，也是该国经济健康状况的一个指标。这进一步表明，印度从疫情中恢复的经济正在停滞或倒退。
如果8月上半月的形势延续到整个8月份，那么将导致柴油销量连续第二个月下降。此前5月份，印度曾走出低迷局势。虽然，每年的这个时候，暴雨往往会对柴油需求造成压力，但降幅高于正常水平的另一个原因是印度一些工业化程度较高的地区局部停工。
根据上述数据，柴油、航空燃料和液化石油气的销售较7月份出现下降，也较上年同期水平有所下降。由于出行者选择私人交通而不是拥挤的公交车和火车，汽油价格小幅上涨。
柴油是工厂和农场发电机所需的燃料。柴油需求的大幅下降是否预示着经济萎缩，以及工厂产出持续下滑，目前仍有待观察。6月，工厂产出连续第四个月下滑。
印度炼油商巴拉特石油公司(Bharat Petroleum Corp.)本月提供了7.5万吨柴油。为应对供应过剩和库存过高的问题，加工商纷纷将国产柴油运往国外。（王佳晶 摘译自 路透社）
转自：中国石化新闻网
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