航空货运需求九连降 贸易摩擦拖累全球航空货运增长

　　9月17日，国际航空运输协会（IATA）最新发布的全球航空定期运输数据显示，7月份全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比下降3.2%，这是全球航空货运量连续九个月同比下降。7月份货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长2.6%，货运运力增长连续9个月超过需求增长。

　　全球贸易疲软、中美贸易摩擦加剧继续拉低航空货运需求增长。数据显示，7月份全球贸易量同比下降1.4%，中美贸易量与2018年同期相比下降14%。全球采购经理人指数（PMI）未显示增长。新的制造业出口订单数据显示，订单量自2018年9月起开始下降。自2009年2月以来，所有主要贸易国订单均首次出现下降。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示："紧张的贸易局势给整个航空业带来巨大压力。当前的紧张局势或许会带来短期政治利益，但却为消费者和全球经济造成长期负面影响。贸易促进发展。中美两国迅速解决分歧至关重要。"

　　这一趋势从各区域货运数据中也可见一斑。7月份，亚太和中东地区航空公司货运量同比大幅下降，北美和欧洲地区航空公司货运量小幅下降。与去年同期相比，非洲和拉丁美洲地区航空公司货运需求均实现增长。亚太航空公司7月份货运需求与2018年同期相比下降4.9%。中美贸易摩擦和该地区出口商制造疲软对市场冲击较大。该地区货运量占全球航空货运总量的35%以上，是整个货运业业绩不佳的主要原因。货运运力同比增长2.5%。中东航空公司7月份货运量同比下降5.5%。货运需求在所有地区中降幅最大。运力增长0.2%。贸易紧张局势升级、全球贸易放缓以及航空公司重组影响近期业绩。

　　与货运市场不同，7月份全球航空客运需求迎来旅行旺季。国际航协的数据显示，尽管关税、贸易摩擦以及英国脱欧的不确定性导致客运需求比2018年更为疲弱，7月份全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长3.6%，低于6月份增幅（5.1%）。客运运力（按照可用座公里计算）增长3.2%，载客率上升0.3个百分点，达到85.7%，载客率创历史新高。

　　"全球航空运输业的繁荣有赖于人员和贸易的自由流动。无人能从贸易战、保护主义政策或孤立主义政策中获利，但每个人都可以从不断增长的互连互通中受益。更具包容性的全球化应是世界前进的方向。航空是一个让世界自由通达的行业。46亿旅客可以自由地探索世界、开创事业、与亲朋好友团聚。航空业产生的经济效益包括6500万个工作岗位和2.7万亿美元的全球经济增长，行业唯有不断发展才能满足需求增长。"亚历山大·德·朱尼亚克如是表示。

　　国际航协的数据显示，7月份，国际客运需求与2018年同期相比增长2.7%，与6月份增幅（5.3%）相比有所放缓。国际客运运力增长2.4%，载客率小幅上升0.2个百分点，达到85.3%。各地区国际客运需求均实现增长，其中，拉丁美洲航空公司客运需求增幅位列各地区榜首，7月份客运量增长4.1%，但与6月份增幅（5.8%）相比有所下降。哥伦比亚航空破产，部分主要经济体面临着更严峻的商业环境，引发持续混乱，但该地区客运量依然实现增长。运力增长2.7%，载客率上升1.1个百分点，达到85.6%。

　　此外，7月份国内客运需求增长超过国际客运需求，国际航协数据显示，国内客运需求增长5.2%，高于6月份增幅（4.7%）。国内客运运力增长4.7%，载客率上升0.4个百分点，达到86.5%。其中，中国7月份国内客运量增长11.7%，超过6月份增幅（8.9%），与其他各国国内客运市场相比，增幅最强。增长得益于低票价和联程航班较多。日本7月份国内客运量增长4.7%，高于6月份增幅（2.6%）。目前，该地区商业信心和经济增长相对乐观。（记者 孟妮）

　　转自：国际商报

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