全球自动驾驶开发如火如荼，汽车制造商、零部件供应商、科技巨头争先恐后，力争在汽车产业格局中占据更大版图的韩国自然也不例外。以现代摩比斯、LG电子、万都等为代表的韩国零部件厂商正在积极开发自动驾驶相关技术和产品。近日，现代摩比斯宣布，自主研发了一款自动驾驶车载短程雷达系统，计划2020年开始向现代汽车等韩国本土汽车厂商供货。三星电子旗下的三星先进技术研究院成立了一支全新团队，主要负责研究自动驾驶技术。万都则表示，其美国子公司在加州取得自动驾驶汽车道路测试许可证。LG电子希望与英伟达合作开发自动驾驶解决方案。
现代摩比斯发力传感器
对于自动驾驶汽车来说，传感器是不可或缺的，可以帮助车辆规避事故。作为韩国最大的汽车零部件供应商，现代摩比斯称，其研发的短程雷达是盲点警示系统（BSW）的一部分。据了解，BSW是一款先进驾驶员辅助系统（ADAS），可以识别尾随车辆的距离和速度，并向驾驶员发出警报，在这其中用于探查的短程雷达自然功不可没。
据悉，现代摩比斯这款短程雷达在速度和精度方面有明显进步，运行速度是当前市场上同类产品的两倍，目标物测距则是同类产品的1.5倍，重量仅为120克左右，且价格很有竞争力。而且，这是由韩国本土公司研发的首款车载雷达。现代汽车等车企表示，有了这款车载雷达，就能用其替代进口产品，摆脱韩国车企对外资供应商的依赖。
现代摩比斯计划年内完成四款雷达的整体开发计划，其中包括两款短程雷达、一款中程雷达、一款远程雷达。为研发高性能的远程雷达，该公司正致力于与两家德国企业开展合作。到2021年，这些雷达产品将陆续投入大规模生产。
现代摩比斯希望通过掌握雷达、摄像头、激光雷达等技术，到2020年完成扩展ADAS传感器组合的准备工作。根据该公司的估算，车用雷达市场的平均年复合增长率约为20％，到2023年，预计市值将达到200万亿韩元（约合人民币1.23万亿元）。
此外，现代摩比斯还计划利用3D手机游戏软件，研发自动驾驶系统。该公司认为，使用真实、高清的视频游戏图像创造各种驾驶条件，可更高效、安全地测试摄像头，而摄像头是自动驾驶系统不可或缺的一部分。这些视频可用于模拟夜晚或恶劣天气条件，以及复杂的城市驾驶环境。
“通过这种方式，让摄像头检测和读取各种交通标志以及道路相关的变化，可更快推进整个自动驾驶系统的研发进程，让摩比斯占得一丝先机。”现代摩比斯表示，其位于印度的研发中心已与人工智能供应商塔塔Elxsi展开合作，研发必要的3D图像和软件。与此同时，现代摩比斯还在研发一种采用深度学习技术的自动视频识别和分类系统，该系统有助于增强摄像头识别捕获图像的能力。
据悉，现代摩比斯专门打造了M.Billy测试车，用以推进L3、L4自动驾驶系统的量产落地。近几年，在韩国、美国、德国等地，现代摩比斯的自动驾驶汽车不断上路测试。
三星电子建立开放性平台
在韩国自动驾驶领域，三星电子的存在感绝对不容忽视。美国加州是自动驾驶汽车开发的热门阵地，不同国家的多家企业申请在此进行公开道路测试。三星电子是韩国汽车行业第一家获得批准的企业。除加州外，三星电子在韩国也持有自动驾驶测试牌照。
2015年，智能手机业务增长乏力让三星电子开始寻求新的利润增长点，专注于发展自动驾驶汽车相关技术的新部门由此产生。2017年9月，蛰伏已久的三星电子宣布正式进军自动驾驶领域。与此同时，三星电子设立了一个3亿美元的基金，用于投资互联网及自动驾驶初创公司。
在2018 CES上，三星电子发布了旗下首款DRVLINE自动驾驶平台。这是一款模块化的可拓展平台，最大的特点是基于硬件和软件的开放性，能够满足各式各样的自动驾驶需求，从ADAS到L5均适用。今年8月，韩国媒体报道称，三星电子旗下的三星先进技术研究院已成立了一支全新的自动驾驶研发团队。
万都、LG电子扩大“朋友圈”
继三星电子后，今年8月底，万都宣布，其美国子公司——万都美国公司也在加州取得自动驾驶汽车道路测试许可证，成为第二家获准在加州测试自动驾驶汽车的韩国企业。
随着许可证的获得，万都预计其自主研发的自动驾驶平台Hockey将得到更快发展，同时希望其2017年5月在硅谷开设的研发中心MISV能扩大与硅谷企业的技术交流与合作，并寻求和培养有潜力的初创公司，以使得自动驾驶技术领域的协同效应实现最大化。
2017年初，万都获得韩国政府许可，在公共道路上测试配备了自家传感器的自动驾驶车辆。今年5月，万都在韩国设立自动驾驶系统先进实验室，并与韩国软件公司Naver Labs签署了自动驾驶技术的谅解备忘录。
另一家韩国企业也“蠢蠢欲动”。2017年12月，LG电子宣布与地图服务商Here合作，用以提供自动驾驶技术高精地图信息。今年8月底，在2018德国柏林国际电子消费展（IFA 2018）上，LG电子首席执行官乔晟金表示，该公司可能与英伟达等领先的自动驾驶解决方案公司携手合作，扩展其汽车零部件业务。“英伟达等公司正率先开发自动驾驶解决方案，我们可以考虑购买其解决方案，以便更好应用。”乔晟金说。（记者 张冬梅）
转自：中国汽车报
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