2018俄罗斯世界杯几乎吸引了全世界球迷的目光，但俄罗斯汽车经销商却并不高兴，因为世界杯期间的新车销售出现增长放缓态势。总部位于俄罗斯的欧洲商业协会（AEB）日前发布数据称，今年6月，俄罗斯新车销量同比增长10.8％，远低于5月份18％的同比增幅。分析人士将此归咎于俄罗斯主办世界杯，导致消费者的注意力被分散。从今年7月1日开始，汽车零部件进口零关税优惠政策被取消。此外，俄罗斯立法机构日前宣布支持一项政策，将增值税提高2个百分点至20％。汽车制造商、经销商和分析师预计，这些因素将导致俄罗斯汽车零售价上涨，打击汽车需求和销售，该国车市下半年承压。
世界杯“夺宠”汽车增速放缓
俄罗斯Autostat咨询公司执行董事谢尔盖·乌达洛夫表示：“在世界杯期间，新车需求有所下降，许多潜在购车者的注意力都转向了足球。”2018年俄罗斯世界杯是国际足联举办的第21届世界杯足球赛，比赛于2018年6月14日至7月15日在俄罗斯的莫斯科、圣彼得堡、索契等11座城市举行。这是世界杯首次在俄罗斯境内举行，亦是世界杯首次在东欧国家举行。
AEB表示，今年6月俄罗斯新车销量为15.63万辆，而去年同期为14.11万辆。“与今年前几个月相比，6月市场复苏步伐有所放缓，但接近11％的同比增幅这个成绩也相当不错，尤其是考虑到俄罗斯正在举办世界杯赛事。”AEB汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯在一份声明中称。
俄罗斯上半年新车累计销量为84.92万辆，同比增长18.2％。“由于前几个月销量强劲，整个行业的库存相当紧张，这在某种程度上暂时抑制了销量增长。总体而言，2018年上半年俄罗斯车市非常火热，我们有充分的理由相信，这种积极态势将在未来几个月延续下去。”施赖伯说。
四年低迷复苏伊始
过去几年，由于西方国家的经济制裁、卢布贬值，俄车市长期低迷。去年，俄车市终于止跌回升，崭露复苏势头，销量达到160万辆，同比增长12％，但与顶峰时期的300万辆相比还是有不小的差距。AEB此前预计，今年俄罗斯新车销量将增长10％，达到175万辆。
从品牌来看，今年上半年，拉达、起亚、现代、雷诺、大众、斯柯达等畅销品牌的同比增幅都达到两位数。不过，销量超过10万辆的品牌只有两个，分别是拉达和起亚。拉达上半年累计销量为16.99万辆，同比增长21％。起亚品牌以11.12万辆的成绩排在第二位，同比增长31％，在前十大品牌中增幅最高，热销车型为Rio和狮跑。
排名第三的是现代汽车，上半年销量为87035辆，同比增长23％。为了应对不断增长的新车需求，今年开始现代汽车俄罗斯工厂实行三班制，不断提升产量，上半年生产了12.13万辆车。这家工厂于2011年设立，现为俄罗斯第二大汽车组装厂，今年的产量目标为23.5万辆。
现代汽车还计划在俄罗斯圣彼得堡投资270亿卢布建造一家发动机工厂，年产能15万台。在上个月中旬举行的俄韩商业论坛上，俄罗斯工业和贸易部副部长Georgy Kalamanov透露，现代汽车已于6月5日提交了相关申请，目前政府正在审核。预计该工厂将于2021年建成，届时生产的发动机将配装到现代和起亚在俄罗斯的畅销车型上。
至于中国自主品牌，销量最高的依然是力帆，上半年销量为7352辆，仅同比增长3％，低于行业平均增速，在整体品牌排行榜中位于第18位。奇瑞上半年销量为2925辆，同比增长11％。至于吉利，其6月销量呈增长态势，但上半年整体销量出现小幅下滑。
零关税取消下半年承压
据俄媒最新消息，作为加入世界贸易组织（WTO）所应承担的义务，从今年7月1日开始，俄罗斯取消了用于工业组装的汽车零部件进口零关税优惠政策。俄罗斯于2005年颁布政府令，实行工业组装零部件进口零关税制度，在本土化生产条件下，允许汽车制造商以零关税进口零部件，由俄政府补偿关税。毫无疑问，这违反了WTO相关规则。不过，俄罗斯工业与贸易部已经起草了一份针对汽车制造商的补贴草案，按月补偿车企因零部件进口关税提高而产生的成本。
此外，根据俄罗斯立法机构审议通过的法律草案，从2019年起，该国增值税的税率将从目前的18％提高至20％。该调整将使得俄政府每年的税收收入增加6000亿卢布，该笔资金将用于修建道路以及其他项目支出。然而，这对于汽车制造商和经销商来说并非好消息。日产汽车俄罗斯公司一位发言人称：“增税计划意味着生产成本将自动上升2个百分点，上涨的成本势必要由消费者承担。”目前，该公司在圣彼得堡有一座年产能10万辆的工厂。
PSA也认为提高增值税将会使大宗商品价格上涨，可能会抑制国民消费，“如果消费者的收入不增加，势必会降低需求，这将给汽车业务带来负面影响。”
不过，在增值税新规2019年实施的这个节点之前，增税计划可能会暂时刺激新车销量增加。“提高增值税预计今年会刺激一部分消费，但紧接着会打击市场需求。”俄VTB投行资本分析师弗拉基米尔·贝斯帕洛夫说。（记者 张冬梅）
转自：中国汽车报
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