据油价网报道，全球炼油业正处在十字路口。地区需求的变化、日益增加的可持续发展压力，以及对能源安全的担忧，正在重塑全球炼油格局。
挪威能源咨询公司Rystad研究显示，虽然全球炼厂数量有所减少，但由于原油加工需求不断上涨，整体产能还是在增长。过去20年，全球初级炼油日产能增加了约1350万桶。相比之下，全球炼厂的绝对数量2011年达到峰值，此后一直在稳步减少，原因是基础设施老化、利润空间缩小，以及随着电气化进程推进燃料需求减弱。
如今，亚洲正推动全球炼油产能增长，中国与印度是主要推动力，其次是中东地区。中国过去20年炼油日产能几乎翻了一番，从2005年的1060万桶增加到2025年的1880万桶，成为精炼石油产品主要出口国。印度日炼油能力从2005年的290万桶增加到今年的520万桶。中东炼油企业原油加工量从每年约800万桶增加到1300万桶，主要扩建项目集中在沙特和阿联酋。
Rystad石油与天然气研究部门副总裁阿恩·斯凯耶尔兰德表示，亚洲正推动全球炼油业需求增长，亚洲油气企业专注于建设大型且一体化的炼厂，以满足不断增长的油气需求。相比之下，由于成本高昂且未来燃料需求变化存在不确定性，欧洲和美国的炼油业规模正在萎缩，一些老旧、效率较低的炼厂逐渐关闭。这种转变引发了大规模的整合潮，其中规模较小、灵活性较差的炼厂正在关停，而更大、更具适应性的炼厂则通过规模经济的优势占据上风。如今，几乎所有新炼油项目规模都更大，且更具经济可行性。
然而，排放趋势却呈现矛盾的局面。全球炼油业的排放强度保持相对稳定，但绝对排放量却显示出明显的地区差异。亚洲炼厂总排放量大幅上升，这是由于产能和产量的快速增长所致。亚洲新建炼厂在设计上往往消耗更多能源，但由于采用了现代技术，每桶原油的碳效率往往更高。虽然北美和欧洲的排放量保持稳定或有所下降，但主要是由于改造工程和炼厂关闭，而非像亚洲一样实现了碳效率的提升。随着气候政策的收紧，先进和落后炼厂之间的差距预计进一步扩大。
对于在全球范围内拥有并运营大型炼厂的公司而言，欧洲、北美与亚洲的运营策略存在明显差异，尤其是在排放管理方面。雪佛龙和道达尔能源更侧重于整合已有产能并进行现代化改造，而非新增产能。雪佛龙每年在帕斯卡古拉和帕萨迪纳等老炼厂进行约15亿美元的升级投资，虽然资产老化，但利用率仍保持在86%。道达尔能源则致力于打造低碳未来，率先将先进的生物燃料技术融入炼油业务组合。
国家石油公司则积极扩张以整合下游产能。沙特阿美通过每年几十亿美元的投资扩大炼油业务版图，开发了吉赞等先进炼厂，与道达尔能源合资建设SATORP炼厂等。虽然这些项目提升了产能，但碳排放强度也更高，平均为每桶41千克二氧化碳当量。（中岳）
转自：中国石化报
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