湖南铁路首开“助力乡村振兴”货运专列

　　5月15日17时18分，伴随着汽笛长鸣，86999次“助力乡村振兴”货运专列从湖南吉首站缓缓启动，一路向长沙驶去。这是湖南铁路首次开行“助力乡村振兴”货运专列。

　　据悉，该专列全列共42辆，装载的2688吨石料全由花垣县铅锌矿尾砂“转化”而来，其通过超声波分选法技术，将尾砂中的杂质及有害物进行分离，分选出重钙粉和可以代替河砂的精品细砂，覆盖到建筑、化工、造纸等各领域综合利用，不仅可以减少尾矿对环境的破坏，还能“变废为宝”为当地增加新的收入来源。

　　今年以来，广铁集团摸底助力乡村振兴项目时了解到，湖南华垣环能科技有限公司利用尾砂“变废为宝”的精细砂月产量达24万余吨，仅在花垣、吉首、重庆销售。为进一步增加省内销路，该公司计划在长沙拓展市场，但遇到了成本瓶颈。“走公路成本比较高，我们想走成本相对低的火车，但铁路运输没有直达专列，不便于日常组织。”该公司副总经理罗举德表示。

　　为切实解决货主的难题，广铁集团认真落实全面推进乡村振兴战略部署，持续发挥铁路企业优势作用，主动对接脱贫地区物流需求，完善产品供给体系，积极开发和丰富服务乡村物流的铁路快运产品。同时，结合主题教育，以学促干，不断强化路企“一对一”合作，“一企一策”为企业量身定制运输产品，优化业务衔接流程，开辟绿色通道，通过“三优先”(优先派箱，优先装运，优先卸车)措施，为客户提供专业服务，助力乡村振兴发展。

　　相较公路运输而言，铁路货运班列具有定点、定线、定车次、定时、定价的特点，可满足客户快速、稳定、准点、不间断运输的需求，为大宗商品的大批量集中运输提供了全新的物流通道。以此次开行的“助力乡村振兴”货运专列为例，该专列较以往公路运输的方式，时间及物流成本更低，可压缩运输时间19%左右，节省运输成本37%左右。

　　“铁路帮了公司大忙，不仅帮助我们开拓了新的长沙市场，也助力了当地的乡村振兴事业。”湖南华垣环能科技有限公司总经理李小杨表示，该趟货运专列顺利开行后，未来3年可望助力公司年消耗铅锌尾矿700万吨以上，实现年产值约5亿元，新增300个以上就业岗位。(黎磊 黎忠仁 谢平定)

　　转自：中国新闻网

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