近年来，中国新能源产业迎来飞速发展，以电动汽车、锂电池和光伏产品为代表的中国外贸“新三样”保持强劲出口态势。我国“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区，在全球受到广泛欢迎。近日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在国新办新闻发布会上表示，前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元。
我国“新三样”等绿色低碳产品丰富了全球供给，为全球应对气候变化和绿色转型作出贡献。不过，在取得显著成就的同时，我国“新三样”产品出海也面临着贸易壁垒等挑战。在业内人士看来，面对国际贸易政策的不确定性，“新三样”企业需采取技术输出、本地化生产等多元化策略应对，并不断提高自身核心竞争力，进一步实现国际化发展。
“出海”遇政策壁垒
外贸“新三样”走俏海外的背后，与我国相关产业的综合实力不断提高息息相关。以光伏产业为例，中国机电产品进出口商会光伏分会秘书长张森在接受《中国能源报》记者采访时谈到，我国光伏行业技术储备、市场规模、制造能力、产业链完善程度均处于全球第一地位，产品出海在功率、效率、质量、配套服务等方面均可以满足不同市场的要求。
综合来看，对于积极推进能源系统低碳转型的国家而言，中国产品无疑是最优选。不过值得注意的是，面对我国“新三样”产品的强势发展，部分国家企图通过加征关税等方式进行防范与打压。例如，近日欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税；5月，美国发布对华加征301关税4年期复审结果，宣布在原有关税基础上，拟进一步提高中国产电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的进口关税。
“确实有部分国家对我国‘新三样’产品加征关税，我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。”吕大良表示。
多元化供给和输出
业内人士指出，中国“新三样”产品的竞争优势源自不断创新与高质量发展。如果其他国家产品不跟进技术创新步伐，仅凭贸易保护手段，无法从根本上维护市场地位。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，中国电动汽车占据全球约2/3市场份额，逐步构建了最完备、竞争最充分和市场化程度最高的产业链。在此背景下，如果欧美试图把中国排除在外，一段时间内很难有可替代的供应链。
面对国际市场变化，中国“新三样”企业也正积极探索多元化策略应对，例如技术输出海外建厂，调整出口选择和流向，积极开拓中东、东南亚、非洲等新兴海外市场。前不久，小鹏汽车携手阿联酋某公司在迪拜举行新品上市发布会，正式进入阿联酋市场；9月，正泰新能接连中标阿尔及利亚光伏项目，中标总量达1000MW。
“新三样”企业加快探索出海新模式，从产品直接出口到建立海外本土化供应链体系。从今年整体情况看，除欧美市场以外，包括中东、南部非洲、南美、东南亚有关国家，电力系统更新换代和能源转型需求大，都正在成为“新三样”出口的重点布局市场。有行业分析师指出，保护政策只会削弱本国产业的长期竞争力。开放是促进创新最有效的方式，面对海外市场环境变化，中国“新三样”企业坚定推进转型、加强创新，并通过扩宽海外市场与加强国际合作。
“目前，光伏企业海外布局目的地更为多样。企业出海的驱动力也不仅是应对贸易壁垒，更多的是考虑产能双轨制、多元化供给和输出，互利共赢，共同开拓全球市场。”张森表示。
有序落实本土化
在受访人士看来，虽然我国“新三样”出口面临的外贸环境严峻，但整体仍具备竞争力。在全球能源转型背景下，未来中国“新三样”产品的出口依然具有较大增长空间。
以光伏为例，华创证券研报表示，展望2024全年，预计国内新增光伏装机250—260GW左右，同比增长约18%。海外来看，巴基斯坦、印度、中东国家等新兴市场新能源转型加速，有望支撑海外新增光伏装机，预计2024年全球新增光伏装机有望达450—460GW 左右，同比增长约17%。组件出口规模延续增长，逆变器出口规模持续修复。
张森指出，长期来看，全球绿色能源转型和加大光伏等新能源投资合作的趋势不会改变，全球光伏市场装机增长态势不会改变，中国光伏产品服务全球的局面不会改变。
展望未来，外贸“新三样”将持续为我国新能源产业发展提供强大动能，助力全球减排目标的实现。但“新三样”企业出海要做好调研，高度关注出口国当地的一些认证或法律法规要求。本土化建厂要落到实处，避免蜂拥而上。（记者 姚美娇）
转自：中国能源报
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