交通强国建设“提速” 让人民享有美好交通服务

　　当前，我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。与此同时，随着交通强国建设的良好开局，交通运输已成为人民群众获得感最强的领域之一。

　　交通作为发展的“先行官”，交通强国建设意义重大。10月31日，在交通运输部10月例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人舒驰表示，未来5年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是加快建设交通强国、努力当好中国现代化开路先锋的关键5年。交通运输部将根据相关的规划和“十四五”目标，不断开创加快建设交通强国新局面。

　　前三季度交通固定资产投资增长6.3%

　　从今年前三季度交通运输业的主要指标可以看出，交通运输作为经济的脉络和文明的纽带，在加快构建新发展格局中发挥了重要作用。

　　在发布会上，交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍，今年前三季度，交通固定资产投资同比增长6.3%，维持了高位运行。这有利于加快培育内需体系，积极扩大交通有效投资。前三季度中欧班列开行超过1.1万列，西部陆海新通道海铁联运集装箱班列累计发送超过50万标箱，促进国际物流稳定运行。

　　交通运输部还启动了新一轮农村公路建设和改造，进一步推进“四好农村路”高质量发展。前三季度新改建路面13万公里左右。同时，推动农村客货邮融合发展，交邮联运覆盖2185个乡镇、1.5万个村。

　　随着物流成本进一步降低，人民生活品质进一步提升，老百姓的获得感也在增强。侯振兴介绍，前三季度全国收费公路减免通行费777亿元，第四季度在此基础上对收费公路货车通行费减免10%。同时，将政府定价的货物港务费收费标准降低20%。

　　舒驰表示，站在新的起点上，交通运输系统要以服务支撑全面建设社会主义现代化强国为根本，准确把握中国式现代化的中国特色和本质要求，以高质量发展为首要任务，推进加快建设交通强国。

　　对此，交通运输部将重点采取这些举措：一是围绕服务构建新发展格局，着力加快建设现代化高质量综合立体交通网；二是围绕服务建设现代化产业体系，着力加快推动交通运输创新驱动发展；三是围绕服务区域协调发展，着力提升运输服务品质；四是围绕服务推进高水平对外开放，深化交通运输国际交流合作。

　　让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”

　　当前，新冠肺炎疫情防控形势仍严峻复杂，交通物流保通保畅任务依然十分繁重。交通运输部运输服务司副司长韩敬华指出，下一步，交通运输部将会同各成员单位，全力以赴做好交通物流保通保畅各项工作，维护产业链供应链安全稳定。

　　其中，交通运输系统将持续坚持24小时值班值守，畅通各级应急运输保障电话，针对部分地方出现的通行过度管控问题，加强问题督办转办，一事一协调解决交通物流不通不畅问题。还将加强对涉疫地区及周边省份的跟踪调度，强化区域协同联动，全力做好医疗物资、民生物资、能源物资等重点生产生活物资运输保障。

　　另外，加快发展新能源汽车等绿色运输方式，提高全链条运输绿色化水平，是交通领域加快发展方式绿色转型的方式之一。然而，充电桩建设问题是行业发展面临的痛点之一。

　　针对这一问题，今年8月初，交通运输部联合国家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《方案》），部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。

　　交通运输部公路局副局长顾志峰介绍，据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《方案》印发前分别增长28%和25%。

　　顾志峰表示，下一步，交通运输部将及时调度进展、协调推进，确保如期优质全面完成各项工作任务，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。(中青报·中青网见习记者 赵丽梅)

　　转自：中国青年报

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