近年来，中国的桥、中国的路、中国的港、中国的高铁等成为亮丽的中国名片，科技支撑交通运输实现了跨越式发展，但也存在基础研究不足、前沿关键技术研究相对落后，科技创新体系有待完善等等的一系列问题。对此，记者从交通运输部了解到，日前交通运输部、科技部联合印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(下称《意见》)，确立了两个阶段性目标，提出2025年我国交通运输关键核心技术取得突破，2035年要实现自主可控。并且聚焦行业实际需要，有针对性地部署了一系列任务，例如，鼓励各类金融资本支持交通运输新基建项目;促进自动驾驶、智能航运等加快投入应用。
交通运输部新闻发言人孙文剑在当日的例行新闻发布会上介绍说，为落实《意见》任务，交通运输部与科技部在会商机制的协调下，将共同出台《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》和《"十四五"交通领域科技创新规划》，系统部署未来5-15年交通运输科技创新任务。同时，积极推动交通领域相关重点攻关任务纳入国家重点科技研发计划。还将通过试点示范，积极强化科技成果推广。此外，将研究出台相关交通运输领域的政策文件，进一步为科研人员松绑减负。并将推动高层次科研平台建设，统筹交通领域科技创新中心、国家重点实验室、野外科学观测基地、科学数据中心等一系列布局与发展，积极推动科技创新领军人才、青年科技人才和创新团队建设。
《意见》提出，坚持从加快建设交通强国的急迫需要和长远需求出发，在基础研究和应用基础研究、关键核心技术、现代工程技术、前沿颠覆性技术方面布局了一系列研发任务。
“比如，攻克大深度饱和潜水、航空器适航审定等行业特色关键技术;合理统筹高速轮轨列车、高速重载货运列车等等研究;与此同时，开展超高速列车、超高速商用飞机等新型载运工具研究;攻克海底悬浮隧道理论体系与关键技术等。”孙文剑称。
《意见》还明确，坚持上下游产业链协同发展理念，全面推动交通建筑业、交通装备业和交通运输服务业转型升级。加快建筑信息模型技术自主创新应用，加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化;推动无人机、无人车物流递送发展，探索开展城市地下物流配送;鼓励各类金融资本支持交通运输新基建项目。
交通运输涉及多个学科，需要多种科技人才。孙文剑说，将积极推动大数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术深度融合应用，开发新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快投入应用，加快前沿技术的试点应用。（记者 王璐）
转自：经济参考网
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