自主品牌汽车还需苦练内功

　　未已近日，工业和信息化部向中国汽车工业协会传达了中央关于对自主品牌的指示精神，建议公务用车采用国产自主品牌汽车。有业内人士表示，中国自主汽车品牌将有望借助公务车采购新政的东风成为新一代政府官员用车。

笔者认为，这对于正处于瓶颈期的我国自主品牌汽车无疑是利好消息，它表明国家对自主品牌汽车的高度重视。然而，我们也应该清醒地认识到，我国自主品牌车企在国际汽车市场竞争中并不具有优势，自主品牌汽车要想改变现状，唯有在核心技术、创新能力、品牌内涵、服务质量、经营策略等方面苦练内功才行。没有自主知识产权的核心技术，就无法在市场竞争中站稳脚根。

作为中国自主品牌轿车“泰斗”的红旗轿车，在中国是个家喻户晓的名字，拥有其他品牌所不能代替的位置。然而近十几年来，红旗由于车型和技术平台过于依赖奥迪和丰田，以及定位不明确等原因，红旗的市场表现不甚理想，甚至一度停产。他山之石，可以攻玉。吉利集团在这方面的做法却值此借鉴。2012年1月，吉利集团在全国乘用车车企第6位、自主品牌车企排名前列向人们证明，掌握核心技术，拥有自主知识产权，才能拥有良好的市场表现。

此外，国产品牌在寻求创新、掌握核心技术的同时，也不能忽视品牌实力和内涵的提升。“北红旗，南上海”曾是上个世纪中高级领导人座驾，也是那个时代国人心中的品牌。若自主品牌轿车占领公务用车市场，无疑将大大提升其品牌价值，其示范作用也能带动自主品牌汽车市场。随着吉利、奇瑞、比亚迪等许多后来居上的自主品牌车企的出现，我们可以清楚地看到，只有不断创新，提升服务质量，才能形成品牌合力，整体盘活国内自主品牌汽车市场。

纵观过去汽车业十多年的发展历程，自主品牌乘用车从无到有，如今市场份额已超过40%。然而，在规模巨大的公车市场中，80%至90%的份额仍为合资品牌所把持，公车自主品牌化还有很长的路要走。但我们有理由相信，自主品牌车企们若能抓住时下政策良机，从技术创新、品质提升、服务质量和经营策略上多下功夫，假以时日，定能改写国内汽车市场的品牌格局。

来源：中国知识产权报

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