我国船配行业自主创新迫在眉睫

一个强大的造船产业背后，必须要有一个强大而完善的船配产业链作为支撑，在我国迈向世界造船强国的进程中，船配行业的发展亟须迎头赶上，开发出更多达到或领先国际水平的产品。

　　然而，要实现这一目标，目前仍有许多沟沟坎坎需要迈过。我国船配业研发和自主创新能力不强，产业结构和产品结构不完善，全球服务体系不健全；同时，部分高技术产品还需从国外进口。这导致了我国本土化船配设备装船率一直在低水平排徊。如何发展壮大我国船配业？业界专家认为，“十二五”期间，我国船配业必须加快推进产业结构调整步伐，增强自主创新能力，提升本土化船配设备装船率。

　　为此，我国船配企业首先应在政府相关部门引导下，采取兼并、联合、重组战略，压缩过剩产能，淘汰落后产能。大型船配企业要增强研发能力，从而具备与跨国集团公司竞争的实力；小型企业应针对细分市场做精、做专，实现错位竞争。其次，国家应该出台相关扶持政策，鼓励企业研发中高端、国内尚属空白的配套产品，使其逐步实现国产化；鼓励企业开拓国际市场，建立全球服务网络，通过各种途径提高产品营销和售前、售后服务水平。三是船配企业要跟踪现有优势产品的技术发展趋势，广泛开展产、学、研、用合作，不断改进技术，扩大中高端船配产品的产能。此外，对于国际海事组织等不断推出的新标准、新规范，船配企业要及时进行追踪、研究，将之与企业的技术创新工作结合起来，加大科技研发投入，力争在相关产品的研发方面与国际知名企业同步。唯此才能实现船配产业链的协调发展，进而更有力地支撑造船强国目标的实现。

来源：中国水运报

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