涨价能否将轮胎业拉出窘境

　　风神轮胎全钢轮胎价格从4月1日开始上调。此前，八亿轮胎、国豪轮胎公司等也相继发出调价通知。中国化工报记者统计，从2019年伊始至今已有超过50家轮胎企业发布了涨价通知，涨价幅度在2%～5%，其中不乏米其林、普利司通、中策橡胶、双星轮胎、万力轮胎、佳通轮胎等国内外大型轮胎企业。

　　涨价原因大同小异，无怪乎原材料价格上涨、环保压力增大等。但是，轮胎涨价能否顺利地向下游传导，帮助企业走出赔本赚吆喝的窘境，还有待时间的检验。

　　成本高企助推胎价上涨

　　汽车轮胎主要原材料是橡胶、炭黑等。从3月1日至3月20日，天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶价格分别上涨约8.46%、2.27%和0.17%。一些中小轮胎厂由于没有囤积较多的天然橡胶原料，其价格的上涨，自然传导到轮胎的终端价格。

　　炭黑价格的涨跌也同样影响着轮胎。近日，全球领先炭黑制造商卡博特公司宣布，自2019年4月1日起，将其在北美地区销售的所有橡胶用炭黑，加收1美分/磅的原料附加费（相当于150元人民币/吨）。此次炭黑价格的上涨，势必会影响轮胎价格的上涨。同时，轮胎制造产业中，人工成本也是综合成本的关键影响因素，全球人工成本的进一步上涨，也支撑了轮胎价格的逐步上涨。

　　需求清淡涨价恐成自嗨

　　做轮胎的人都知道，想要赚钱，做什么品牌、做哪种类型的轮胎以及了解不同类型汽车在市场上的销量都非常重要。

　　3月中旬，中汽协公布了今年2月份汽车产销数据。汽车销量为148.2万辆，环比和同比分别下降37.4%、13.8%；乘用车销量121.9万辆，环比和同比分别下降39.7%、17.4%，市场环境依然不容乐观。

　　国产轮胎品牌大多以配套国产车辆为主。随着我国国产品牌车辆销量的持续下滑，国内轮胎品牌销量也会受到影响。

　　环境恶化压缩发展空间轮胎行业是资金密集型产业，企业发展离不开银行的支持。此前不少轮胎企业为了扩大生产、上新项目而向银行贷款。在当前金融去杠杆的背景下，民营企业融资受到很大影响。轮胎企业投资回报周期长，受制于银行抽贷，为了缓解银根紧缩，民营企业不得不多方融资，包括找小公司借高利贷，有的贷款的年化利息甚至超过30%，极大地推高了企业的运营成本。好友轮胎公司就因负债百亿而宣布停产、山东永泰集团被拍卖也不是个案。据了解，仅今年3月份宣布破产的轮胎企业就达23家，宣布吊销营业执照的13家，其中山东占了26家。

　　加之中国轮胎主要用于出口，随着欧美市场对中国轮胎反倾销、反补贴力度的加大，不少轮胎企业出口受阻。同时，企业以前多采取互联互保形式迅速筹措资金，虽然在短时间内能让企业的产量快速增长，但只要其中一家公司的资金出现问题，这些担保链上的其他企业就将承担债务的连带偿还义务。除此之外，环保压力和电商冲击，使得市场竞争更加激烈，今年前2个月已有20多家轮胎经销商倒闭。

　　走出低谷应靠转型升级

　　当下，轮胎价格上涨是否“虚火”，已成业内人士担心的重点。因为，在轮胎价格的一片“涨”声中，产品并不热销。轮胎经销商和零售商以及消费者都在盼望着轮胎的降价。因此，轮胎市场暗潮涌动。“谁先降价？谁先打破平衡？”引人关注。

　　没有利润哪有创新？没有利润哪有研发？没有利润哪有服务？为什么那些大品牌的轮胎贵还有人买，就是因为品牌效应，而支撑品牌的就是高质量的产品和渠道推广。因此，轮胎企业想要实现更好的发展，就必须走转型升级、高质量发展之路，实现新旧动能转化，提高企业研发实力，进行资产整合，实现资金、设备、原材料供应等方面的科学配置。不然，轮胎企业依然走不出“低价低质量低效益”的怪圈。（罗阿华）

　　转自：中国化工报

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