警惕"网络黄牛"抢票变侵权 12306限IP还推"候补购票"

 

　　随着2019年春运火车票开售，一年一度的抢票季拉开序幕。

　　今天上午，登录"12306"手机APP查询发现，连续几天以来，铁路春运抢票已进入巅峰状态。特别是由北京始发，前往川渝地区、东北地区、两广地区、以及河南、湖北等地的各趟列车销售情况都十分火爆，可谓是"一票难求"。

　　其中高铁动车组列车的二等座车票几乎已全部售罄，仅有极个别车次的一等座和商务座有少量余票;而"Z""T"字头的直达、特快列车的车票在开始售票后也几乎是一秒抢空，仅剩运行时长较久的"K"字头普速列车的硬座有非常少的余票。

　　这一巨大商机，当然不会被错过。诸多第三方抢票软件开始施展拳脚。据媒体报道，不少抢票软件都提供了诸如VIP加速包、好友助力等抢票服务，号称能够优先出票。这种分为快速、急速、VIP等多个级别的加速包，也带有付费内容，付费越多抢票成功率越高。

　　隐蔽收费 "钓"取隐私 扰乱购票秩序

　　"网络黄牛"隐患多

　　最近，朋友圈里有人为了抢到春节回家车票，发出某些第三方抢票软件链接求助力。显然，第三方抢票软件想通过这种方式来推广自己。除此之外，这种软件还通过销售抢票加速包来赚钱。可见2019年春运火车票难买，再次给了第三方抢票软件趁火打劫的机会。

　　网民指出，这些第三方购票平台推出的"抢票加速包"，在原票价基础上加价转手倒卖，无异于黄牛倒票，扰乱了正常的市场交易秩序，损害了正常购票旅客的合法权益。治理抢票乱象，净化售票秩序，已成为当务之急。

　　网民"徐向荣"表示，表面上看，抢票软件是有偿抢票服务，但事实上，抢票软件之所以能抢到车票，根本原因在于其通过技术优势强行反复插队。抢票软件频繁出击，制造了网络订票的不公平，导致众多普通旅客根本买不到票，称其为"网络黄牛"并不为过。

　　抢票加速包还存在一个被网民诟病的问题，就是隐蔽收费，一些原本票源充足的车次也会被收取加速包。网民"杨牛牛"说，有些票量非常充足的情况下，在结账的时候第三方软件也会默认勾选20元的加速包，非常隐蔽，一不注意就会被"套路"付费。

　　网民"排骨"指出，有些"刷票神器"的免费服务只是为了"钓"用户的账号信息。2018年12月28日上午，曾有人在网上发布售卖12306旅客信息的帖子，其宣称这次共有60万个账号泄露，以及410万名旅客信息，包含旅客姓名、身份证号、手机号、登录账号、登录密码、邮箱等信息。笔者电话联系多名旅客，证实网传账号、密码、身份证等信息的真实性后，对方表示十分惊讶后告诉，自己曾经在第三方购票软件购买过车票。

　　国家电网公司某信息通信重点实验室网络安全专家陈智雨博士提到，犯罪嫌疑人之所以能够通过第三方订票软件获取到乘客信息，与第三方购票软件安全性能低有着密不可分的联系。如今大部分人的金融理财、社交、出行等账号都是使用手机号或者邮箱注册，为了方便易记，密码基本也是一样的。有些乘客觉得姓名、身份证号等信息无关紧要，当个人信息被不法分子收集到，生成对应的字典表，尝试批量登录其他网站后，得到一系列可以登录的用户。因此不法分子可以通过获取用户在A网站的账户从而尝试登录B网址，成功地通过撞库攻击，为个人造成财产等损失，后果不堪设想。

　　网民"陶杨"认为，抢票软件扰乱了铁路客票管理秩序，容易侵害购票者合法权益，需要对其进行综合治理。司法机关应当顺应技术发展的新形势，对"倒卖"行为进行明确的界定和解释，在技术的合理使用与恶意滥用之间做出界定，强化对利用抢票软件倒卖车票行为的监管。

　　铁路系统一名工作人员也表示，抢票软件的出现不仅对她们购票系统造成困扰，还对市场造成一定影响，目前已经用限制抢票方IP地址访问速度等技术手段进行控制。此外，12306今年春运推出试点"候补购票"功能，将缓解抢票压力。

　　北京志霖律师事务所副主任、中国电子商务研究中心研究员赵占领表示，以前工信部、还有铁路主管部门对抢票软件都做过调查，但直到目前，还没有见到抢票软件被给予行政处罚。抢票软件的存在确实会扰乱正常的市场购票秩序，但抢票软件提供的服务属于在技术上通过计算机的方式代替人工购票，在软件内输入用户信息，然后连接到12306网站，性质和黄牛倒票不同。因此，对于此类行为仍待相关部门制定法规进行规范。

　　12306"抢票"新尝试 "候补购票"或将大范围推广

　　从今天(1月4日)起，农历腊月二十八(2月2日)火车票将全面开售，这意味着2019年春运抢票最高峰正式来临。近三天，有春节返乡需求的旅客将集中"抢购"腊月二十八至腊月三十(2月2日-2月4日)的火车票。不过，今年，需要抢购春运火车票的旅客不妨尝试下铁路部门新上线的"候补购票服务"功能。

　　据中国铁路总公司介绍，2019年春运期间，铁路部门选取部分运力紧张方向列车的长途区段，在12306网站(含手机客户端)上线"候补购票服务"功能，而其速度、成功率都将优于抢票软件，且不收取任何额外费用。据了解，每位用户可提交1个候补订单、选择2个相邻的乘车日期、预订3张车票。其中，节前京、沪、宁、杭、粤等地始发，川、渝地区终到，节后川、渝地区始发，京、沪、宁、杭、粤等地终到的所有列车将开通候补购票试点。

　　据了解，由于同一候补订单(相同的始发、终到地区，车站可有区别)中可选择2个相邻的乘车日期，而每个乘车日期又最多可包含2个不同"车次+席别"的组合需求，因此每名用户最多添加4个候补需求，即为四种不同日期、车次、席位的"购票组合"。

　　以"北京西至重庆西"的G571次列车为例，截至今天上午10点，12306官方售票途径显示该车次的各席位车票均已售罄。由于该车次列车上线了"候补购票服务"功能，"12306"手机客户端中原先显示余票的位置被一个蓝色的"候补"字样的按钮所替代。

　　点击二等座的候补购票按钮后，页面左下方的"候补下单"栏内便出现了一个橙色圆圈，立面写有数字"1"，意为候补订单的数量。点开"候补下单"栏目后，在页面最下方即会出现所选车次的乘车日期、时间，以及参与该车次候补车票购买的人数多寡，以"北京西至重庆西"的G571次列车的二等座为例，系统显示为"候补人数较多"。随后，按照系统提示完成"人证核验"、选择"截止兑现时间"、并支付"预付款"后即完成了候补车票的抢购操作。

　　需要提醒购票旅客的是，为了保障候补购票的成功率，如果某一车次的候补购票订单较多，系统将自动锁死，旅客仍需要另行选择。此外，铁路部门建议旅客朋友，如果通过候补购票也实在买不到直达列车的车票，不妨尝试购买接续车票，选择先购买前往中途车站的车票，"迂回返乡"。（综合法制日报、新京报、央广网）


 

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读