即将在厦门举行的金砖国家领导人第九次会晤进入倒计时，厦门航空有限公司（简称厦航）的乘务长江佳比以往忙多了。在过去的几个月里，江佳和同事走进厦门高校，对2000多名大学生志愿者进行礼仪培训。“我们要把最好的一面展现给世界。因为我们不仅是厦航的空中乘务员，更是厦门的文明使者。”已入职十年的江佳对自己的要求很高——站姿、走路、眼神、手势，每个细节她都细细推敲。
（资料图片 来源于网络） 靠着精益求精的精神，厦航去年荣获“中国质量奖”。
1984年，厦航在经济特区的襁褓中诞生。“成立之初，缺人缺钱。”厦航党委书记、董事长车尚轮说。
30多年来，厦门经济特区经历了从荒地梯田到东南明珠的巨变，厦门的航空产业也经过磨练化蛹成蝶。如今厦航机队规模达174架，年旅客运输量超过2700万人次。从1987年首次实现盈利以来，厦航连续保持盈利，创造了世界少有的骄人业绩。
如今，厦航的航线网络已经覆盖全中国，并在不断拓展。今年6月28日，厦航正式开通厦门－洛杉矶航线，这是厦航继阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图等航线后开通的又一条洲际航线。
借助航空产业腾飞，厦门向外界打开了交流之窗。在今年发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，厦门被正式确定为全国十二个“国际性综合交通枢纽”之一。
厦航的客机越飞越远，但维修保养却一度是个难题。随着厦航的成长，厦门的飞机维修产业也从无到有，不断发展壮大。
如今的厦门已经是全国最大的“一站式”航空维修基地，聚集了13家航空维修企业。以太古飞机与新科宇航为例，它们都拥有多国民航局的技术认证，维修技术和航空传感器技术处于世界一流水平。
目前，厦门市航空维修占全国航空维修业总产值的1／4，其中大部分为承接境外业务。2016年，厦门市航空维修业产值达121．1亿元，同比增长24．8％，航空维修成为百亿产业链。
以飞机结构大修为龙头，以发动机、航空电气及其他飞机零部件维修、飞机零部件制造和航空技术培训为辅助，厦门市航空维修产业涵盖了行业最高等级的维修业务，在全国乃至亚太地区都居领先地位。（康淼 徐泽宇）
转自：国际商报
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