近年来，国产直升机在应急救援、公共事业等诸多领域崭露头角，展现中国制造不俗实力。不断扩大的直升机市场与快速发展的国产直升机行业，让越来越多全球知名直升机公司期待加强同中国的合作。业内专家指出，全球化时代直升机行业只有通过合作与开放，才能实现资源共享、优势互补，让直升机为更多行业的发展赋能。
国外展商钟情中国市场
日前，第六届中国天津国际直升机博览会（下称“直博会”）在天津闭幕，全球主要直升机主机厂商及配套企业纷纷参展，展示行业发展最新成果。作为我国唯一的国家级国际直升机专业展会、全球第二大直升机专业展会，直博会经过多年培育，已成为展示我国直升机产业发展的风向标和促进中外直升机产业合作的窗口。
记者在现场看到，本届直博会展区内人头攒动，中外直升机制造商、配套商纷纷拿出自家“招牌产品”，各种型号各类用途的直升机在展厅内陈列，令人目不暇接。
法国赛峰集团旗下两家子公司——赛峰直升机发动机公司和赛峰电子与防务公司携诸多最新产品亮相，包括最新的阿拉诺和阿赫耶2D发动机，以及飞行控制系统、飞行数据采集和传输系统等产品。赛峰直升机发动机公司全球首席执行官古贝表示：“中国直升机市场需求非常活跃，不仅是新发动机市场，售后市场也是如此，这是非常好的消息。”
普惠加拿大公司参加了四届直博会，拥有中国直升机发动机市场40%的份额。该公司中国业务区域副总裁潘哲明说：“中国直升机市场正日益释放出巨大潜力。我们将继续支持中国在通航领域的发展，以鼓励在基础设施、人员培训等方面的投资，助力直升机市场在中国的繁荣。”
俄罗斯国家技术集团公司国际合作总监维克托·克拉多夫在多个中国直升机企业的展区前驻足，认真了解相关产品性能。“我们在中国有很多商业伙伴、技术伙伴、生产伙伴。如今的中国航空工业迈出了一大步，自主研发、生产了多种型号的直升机。”克拉多夫表示，他对一些现场展出的多用途无人机、新型电子设备、联络设备、发动机等部件印象深刻。
同样来自俄罗斯的亚历山大·塔拉索夫，是俄罗斯国家直升机中心副首席执行官兼设计负责人。他对直博会上展示的中国直升机零部件很感兴趣，“我期待将中国生产的零部件应用到我们的直升机上，扩大与中国伙伴的业务往来。”
意大利航空航天企业协会会长安德里亚这次带着5家意大利公司来到直博会。“我们看好中国的市场环境，也看到了意大利企业在中国的发展机遇，大家的参展体验非常好。”
来自法国的夏伟是喷涂固化设备企业长兴森吉士玛泰智能设备有限公司的总经理。据他介绍，其中国公司2017年在浙江湖州建厂，他希望借直博会寻找新的中国合作伙伴。
“参展商很多是中国航空领域的大企业，我需要进一步思考如何将这些潜在的中国合作伙伴纳入公司未来的发展规划中。”夏伟坦言。
国产直升机“大家庭”不断壮大
近年来，我国直升机应用领域不断拓展，医疗救护、航空护林、航空搜救、警务飞行和通航运输等领域都能见到民用直升机的身影。
中国航空工业集团发布的《民用直升机中国市场预测年报（2023-2032）》预计，未来10年，中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势，到2027年直升机飞行总量突破26万小时，到2032年突破37万小时。按照民用直升机行业发展情况，预测到2027年，中国民用直升机机队规模将达到1449架，到2032年将超过2000架。
“基于对未来通用航空发展环境的综合评估，在经济社会快速发展的推动下，我国通用航空产业将保持快速发展。”中国航空工业民机系统工程研究中心主任曹贺说。
伴随应用市场扩大的，还有国产直升机的稳步发展。业内人士表示，我国通过支持自主研发全谱系航空应急救援装备和加强多领域协同等全方位举措，加速建设具有中国特色的国家航空应急救援体系，国产应急救援直升机“大家庭”不断壮大。
此次直博会上，中国航空工业集团展示了系列化民用直升机和国产航空应急救援装备。今年4月完成全状态首次飞行的4吨级AC332直升机、2022年取得中国民用航空局型号合格证的7吨级AC352直升机，以及AC311A、AC312E等主力民用直升机均以真机亮相本届直博会。
其中，2022年5月成功首飞的AC313A备受关注。该机为大型多用途民用直升机，最大吊挂起飞重量为13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。该机型进一步提升了我国直升机在高原地区的航空救援能力，还可以在加装应急漂浮系统后执行海上救援任务。
一款款新型直升机背后是我国科技的不断突破。近年来，我国加大直升机研发力度，积极推动直升机技术预先研究。“瞄准创新驱动战略落地，突破了一大批前沿性、颠覆性技术。”航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉说。如今，我国自主研发的应急救援直升机早已走出博览会，走向救援一线。AC311A、AC312E等多个型号直升机已经交付并投入医疗救助、森林灭火、消防救援等应急救援作业，通过加装相关设备可化身“空中消防员”“空中120”。
作为我国国产民用直升机的“先锋用户”，中国飞龙通用航空有限公司已取得通航运营的全部资质。该公司目前自有和托管共计83架航空器，其中包括43架从小、中、大到重型的直升机。
“我们希望在第一时间使用国产直升机，使之成为急难险重任务的救援先锋，更期待用飞龙多年累积的多场景救援实战经验，支持应急救援人才培养和相关标准制定，服务国家应急救援能力建设。”中国飞龙通用航空有限公司副总经理龚全说。
中外合作拓市场谋长远
不断扩大的直升机市场与快速发展的国产直升机行业，让越来越多全球知名直升机公司期待加强同中国的合作，共享长远红利。
贝尔直升机在中国市场运营超过40年。截至目前，有超过100架贝尔407系列直升机交付中国市场，被广泛应用于紧急医疗救护、公共事业、电网巡查、人员运输等任务。一直以来，贝尔德事隆公司与陕西直升机股份有限公司的合作，被看作是全球民用直升机市场的合作典范之一，尤其是在直升机紧急医疗救护领域。贝尔北亚区董事总经理郝欣东表示，双方的合作对医疗、公共事业等领域的发展起到了重要作用。
持续深耕中国市场的还有空中客车直升机。如今，已有300多架空中客车直升机飞翔在中国上空，服务于90多家客户。今年以来，双方合作的里程碑事件接连不断。4月，空中客车直升机与直升机租赁与运营商上海捷德航空技术有限公司签署了一份50架H160直升机的采购协议，这是H160直升机自2015年投入市场以来在民用及公共服务领域最大的单笔采购合同；7月，空中客车H175直升机获得由中国民用航空局颁发的型号认可证。
空中客车直升机中国公司董事总经理柯霖说，中国是全球民用直升机需求最旺盛的市场之一。空中客车直升机旨在成为中国通航产业的可靠合作伙伴，为中国市场做出积极贡献。
如今，中国在增强应急救援、紧急医疗服务、公安执法、环境监测等领域对直升机仍有很大需求。随着中国直升机市场加速“腾飞”，全球直升机制造商和供应商与中国的合作意愿强烈。
直博会期间，莱奥纳多直升机与北京通航举办两架AW189直升机交付仪式，还与中信海直举办4架AW139直升机交付仪式。莱奥纳多直升机中国区总裁张建业说，莱奥纳多直升机从20世纪90年代开始就与中国开展了工业合作。从设立代表处，到如今在中国拥有独资公司、合资企业、维修中心，公司期待未来在中国直升机市场拥有更多机会。
贝尔德事隆公司宣布向陕西直升机股份有限公司交付一架全新贝尔429轻型双发直升机，该机交付后将成为陕直股份机队中的第五架双发机型。“这意味着贝尔直升机在中国的作业能力得到了进一步的提升。”郝欣东说。
合作才能赢未来。在专家看来，全球化时代直升机行业只有通过合作与开放，才能实现资源共享、优势互补，在提升彼此制造业技术实力的同时，共同推动全球经济发展，让直升机为更多行业的发展赋能。（毛振华 宋瑞）
转自：经济参考报
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