近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布1月汽车工业产销情况分析。1月，尽管有效工作日减少，但在以旧换新政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量同比实现小幅增长，销量较同期微降，行业迎来平稳开局。
其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；商用车市场需求偏低，销量同比有所下降；新能源汽车表现亮眼。
数据显示，1月汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%、销量同比下降0.6%。
1月乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，环比分别下降28.4%和31.6%，同比分别增长3.3%和0.8%。值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比进一步提升，达68.4%，较上年同期上升8个百分点。具体来看，传统燃料乘用车销量普遍呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级车，累计销量67.1万辆，同比下降20.6%。新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量仍主要集中在A级和B级车，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，同比分别增长32.9%和0.8%。B级车电动化趋势明显，C级和D级车电动化引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。
商用车市场表现依旧疲弱。1月，商用车产销分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6%和10.3%。
新能源汽车同比继续保持较快增长。1月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，环比分别下降33.7%和40.9%，同比分别增长29%和29.4%。新能源汽车销量达到汽车总销量的38.9%。与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，燃料电池汽车产销快速下降，纯电动和插电式混合动力两大类新能源汽车品种产销呈两位数较快增长。
汽车出口同比小幅增长。1月，汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。新能源汽车出口表现好于传统燃料汽车。传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%。新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。其中，插混汽车出口增速远超纯电动汽车。当月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长20.4%，同比增长22%；插混汽车出口5万辆，环比下降0.1%，同比增长1.7倍。
1月，汽车销量排名前10位的企业（集团）共销售205.3万辆，占汽车销售总量的84.7%，低于上年同期0.7个百分点。在汽车销量排名前10位的企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利控股销量呈两位数增长，上汽集团、奇瑞控股和北汽集团销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。
汽车是拉动经济增长的重要引擎，汽车行业的平稳运行对稳定经济大盘至关重要。着眼今年的汽车市场，中汽协认为，去年年底召开的中央经济工作会议系统部署了2025年经济工作，更加积极有为的政策基调为推动经济持续回升向好提供动力，有利于提振市场信心和预期。春节后首场国务院常务会议明确把提振消费摆到更加突出位置，国家有关部委正积极贯彻落实中央部署。相信随着系列政策的出台落地、深入实施，汽车行业将实现稳定发展。（记者 岳倩）
转自：中国质量报
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