2月26日凌晨3点多，下着小雨，一溜8.5米长的公交车开进了位于武汉江夏区庙山大道的武汉美菜六仓，在园区分外醒目。
六仓美鲜送的司机师傅们冒雨把分拣好的蔬菜、大米、面粉、肉类、调料等挨个往公交车上搬。
“一辆公交车能装咱们4条线的菜，大大缓解了配送压力。”六仓美鲜送经理甘承志介绍。
市商务局携手公交集团，无偿支援配送
疫情面前，民生保供遇到的最大问题是人员返工和配送车辆，在武汉尤甚。
“我们有菜，但是送不出去！”收到武汉美菜反馈的信息后，武汉市商务局随即汇报给湖北省防疫指挥部。在车辆方面，很快就有了进展。
2月24日下午，武汉市商务局表示要帮忙对接，各商超、电商企业纷纷提需求，最终由武汉市商务局与公交集团协商，帮助武汉市的民生保供单位协调了500辆公交车，用于协助各商超、电商配送。
其中，给武汉美菜批了45辆，是所有民生保供企业中最多的。
2月24日当晚就进行了匹配，各企业和公交集团分别梳理出对接人，直至深夜。
2月25日一大早，大家纷纷开始对接联系。武汉六仓对接的是武汉公交集团江夏公司的27辆车。
“听说是要去各家各户送菜，大家都很积极，在群里踊跃报名。” 武汉公交集团江夏公司车队长王小平先生介绍。
随后，承接美菜配送任务的公交车都去做了保养。
2月26日一大早，开始试运行，首批开通5辆公交车。5位公交师傅在给车辆进行全面消毒后，就到六仓“上岗”了。武汉美菜也为他们准备好了防护装备。
一大早助力配送的5位公交司机师傅（蓝色雨衣）和车队的张队长
公交集团的司机师傅负责开车，美鲜送的司机师傅负责装车、核货以及“最后一公里”的配送。特殊时刻，多位美鲜送师傅的爱人也来帮忙核货。
公交师傅晏班长：“说不辛苦是假话，但是值得”
武汉公交集团江夏公司的晏贤新班长，是首批支援美菜配送的司机之一，主要跑的武昌区，车上装着90多户居民的菜品，“差不多每家都有十几件。”
下午5点多，在等候居民取货的间隙，不怎么网购的他和记者聊了聊“送菜初体验”。当被问到跑了一天送菜，感觉怎么样时，晏班长说，说不辛苦是假话，但是觉得很值。现在是什么时候啊？能为武汉做点事情，大家心里反而踏实了。你看别人都在往一线冲，我们到不了一线，那在二线也可以的。反正我在家里是坐不住的。
左：晏班长和六仓美鲜送陈向阳
右：晏班长拍摄的陈向阳配送画面
近距离感受了美菜师傅的配送，晏班长感叹：“就看你们的配送师傅，身上的衣服是湿了又干，干了又湿。一边送货，电话就一直响，都是问：‘到了没有？到了没有？’的。不过还好，大家收到货都挺高兴的。”
和晏班长搭档的，是六仓美鲜送司机陈向阳以及他的爱人宋菊红。宋大姐也是六仓战友们的老熟人了，一年来经常来支援配送。疫期虽然出门不便，她也陆陆续续过来帮忙送菜了十多次。
可搭着大公共送菜，这对他们夫妻俩乃至全体美菜司机，可都是头一回！
对晏班长今天的表现，陈向阳给了大大的赞，“今天配送的跨度很大，用户比较分散，有的还超出了原本的配送范围，晏班长很辛苦，不光开车，还一直帮我们搬东西。”
傍晚7点左右，陈向阳一行终于结束了一天的配送，开始返程。公交车身长，小街巷无法进入，加上配送量也大了几倍，陈向阳夫妻俩显然很累，但也很欣慰——有更多翘首以待的市民取到了订单货物。
明天，他还将继续坐着公交车去送菜。
武汉美菜今起逐步向全城开放
此前，因运力有限，美菜只能在武汉的各个售卖区轮流开放。
在武汉美菜战友、兄弟城市和社会各界的努力下，武汉美菜的产能和配送能力都在逐步提高。
自2月27日起，武汉美菜将会逐步向全城开放，降低起送价，延长下单时间，让更多的家庭用户能够下单。
就像公交师傅晏班长说的，“我们到不了一线，去二线也可以！”
每一位坚守岗位的普通人，此刻都是这座城的护佑者，靠自己多一分的努力，把生活一点点拉回正轨。（聂爱玲）
转自：
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65367254。
延伸阅读
工业互联网赋能企业战“疫”
版权所有：中国产业经济信息网京ICP备11041399号-2京公网安备11010502035964
