2018年政府工作报告明确提出，要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。对此，在3月29日的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，下一步将会同有关部门加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以推进收费公路管理条例修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准，统筹考虑收费公路可持续发展，完善顶层设计，规范加强管理，指导各地继续优化现行的各种优惠政策，进一步提升收费公路的服务水平，更好地满足公众安全、便捷、高效出行的需求。
与此同时，《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》（下称《办法》）将于4月1日起正式实施。据了解，目前全国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通。交通运输部明确，今年年底前完成220个城市的互联互通，并力争到2020年基本实现全国城乡的互联互通。
根据《2016年全国收费公路统计公报》，截至2016年底，全国收费公路里程为17.11万公里，占公路总里程469.63万公里的3.6%，全国收费公路通行费当年总收入为4548.5亿元。全国收费公路累计建设投资总额达到7.59万亿元，与2015年相比净增6369.0亿元，增长9.2%。与此同时，债务余额也进一步增大，达到4.86万亿元，与2015年相比净增4061.0亿元，增长9.1%。
吴春耕介绍说，近年来在利用收费公路政策加快推进公路建设的同时，交通部也按照国务院的统一部署会同有关部门不断调整完善收费公路政策，指导各地降低通行费的收费，采取了一系列的措施。
此外， 交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍说，《办法》建立的交通一卡通政策措施，为人民群众提供了多重保障，一是全力推进交通一卡通在全国通用；二是提供异地使用的保障；三是提供充值、使用、退换的保障；四是提供资金权益方面的保障；五是提供信息安全方面的保障。
转自：经济参考报
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