10月7日上午，中铁二十二局集团轨道分公司工人驾驶着宛如巨龙的盾构机，从明经村竖井至莲花站盾构区间隧道缓缓驶出，粤港澳大湾区城际互通重点工程——珠三角城际快轨系统穗莞深城际铁路琶洲支线难度最大盾构隧道贯通，为全线完工创造条件，将衔接沟通五条城际铁路。
作为我国在建的最大城际快轨系统，珠三角城际快轨系统连接广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远等地以及香港、澳门两个特别行政区，覆盖粤港澳大湾区。
中铁二十二局集团项目部常务副经理李小光介绍，穗莞深城际铁路琶洲支线位于广州市东南部，自广佛环线东环的琶洲站引出，经大学城东、化龙，引入佛莞城际莲花站，全长17.6公里。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，并衔接沟通广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际等铁路，更好实现了珠三角城际快快轨系统互联互通，对提升网络整体效益有着重要意义。
中铁二十二局集团项目部担负的管段主要有盾构隧道以及明挖隧道等，地质复杂，风险源多，特别是大直径盾构隧道施工难度居全线之首。项目部技术小组加强科技攻关，制定了盾构精细化管控手册，克服重重困难，取得重要进展。(记者 王璐)
转自：经济参考报
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
前两个月工业经济稳定恢复，企业利润同比继续保持增长
