电动摩托车高速增长 市场空间或将达千万辆

　　据中国汽车工业协会统计的数据显示，2019年1~6月，摩托车托行业产销分别为781.02万辆和776.96万辆，同比下降2.88%和3.46%，降幅有所缩窄。其中，二轮摩托车产销687.32万辆和682.72万辆，同比下降4.80%和5.61%；三轮摩托车产销93.71万辆和94.24万辆，同比增长13.98%和15.57%。值得一提的是，今年以来电动摩托车进入高速增长期，产销量达到81.57万辆。

　　踏板车增长明显跨骑车、弯梁车下降

　　从车型来看，1~6月，跨骑车产销394.77万辆和394.06万辆，同比下降6.38%和6.37%；踏板车产销182.83万辆和179.44万辆，同比增长8.36%和5.92%；弯梁车产销109.72万辆和109.21万辆，同比下降16.62%和17.87%。与去年同期相比，跨骑车和弯梁车占二轮车总销量的比重分别下降0.47和2.39个百分点，而踏板车上升了2.86个百分点。

　　踏板车的增长主要是由电动摩托车的增长所拉动的，70%的电动二轮摩托车均属于踏板车。1~6月，电动踏板摩托车产销量分别是47.28万辆和46.17万辆，约占踏板车摩托车总量的26%。燃油踏板车产量约为135.55万辆，同比下降18.13%。电动踏板摩托车大规模进入市场，对燃油踏板摩托车产生了一定的替代效用。

　　业内人士认为，由于城市通勤代步需求的增长，以及快递行业的迅速发展，踏板摩托车具有很大的发展潜力，预计在未来踏板摩托车在两轮摩托车总量将超过30%。

　　休闲娱乐摩托车大幅增长市场份额提升

　　近几年，摩托车市场最突出的一个变化就是休闲娱乐车型的增多，主要是以250ml及250ml以上车型为主。据中汽协会统计的数据显示，今年1~6月，250ml摩托车产销量51.27万辆和50.82万辆，同比增长5.65%和4.48%；250ml以上排量摩托车产销7.47万辆和7.63万辆，同比增长41.75%和45.33%。

　　250ml及250ml以上排量休闲娱乐摩托车占二轮摩托车总量的8.56%，与去年相比提高了一个百分点。

　　电动摩托车处于高速增长期

　　2018年5月15日，电动自行车新国标发布，很多电动车企业通过工信部目录准入，进入摩托车行业。2019年，电动摩托车进入高速增长期。据中国汽车工业协会统计，1~6月，电动摩托车产销量约为81.57万辆，同比呈数倍增长。截至今年6月，共有13家企业新设立电动摩托车企业，新产品数量超过1000个，而2018年全年电动摩托车新产品数量不到200个。

　　目前，全行业所生产的电动摩托车中，81%为电动两轮摩托车，1~6月产销约为66.07万辆。电动两轮摩托车产品构成主要是电动踏板摩托车和电动跨骑摩托车，有极少量的电动弯梁摩托车。其中电动踏板摩托车所占份额最大，产销量约为47万辆，占电动两轮摩托车总量的72%；电动跨骑车产销量约为18万辆，占电动两轮车总量的27.7%；电动弯梁车产销量约为5352辆。

　　电动摩托车在城市中有巨大的需求潜力，是国家所提倡的出行工具。今年财政部发文特别指出电动摩托车不需要缴纳购置税，受利好政策的拉动，专家预计今后电动摩托车市场空间或将达到1000万辆以上。

　　三轮摩托车产销量恢复增长

　　2018年三轮摩托车遭受到断崖式的下滑，产销量下滑了21%。今年以来三轮摩托车逐渐恢复增长。1~6月，三轮摩托车产销分别为93.71万辆和94.24万辆，同比增长13.98%和15.57%。三轮摩托车的增长同样是由电动三轮车的大幅增长所拉动的。受环保趋严影响，燃油三轮车产销量仍处于下滑趋势。1~6月，燃油三轮车产量约为78.21万辆，同比下降3.9%。电动三轮车产量为15.5万辆，同比呈倍数增长。

　　摩托车出口下滑明显

　　近年来，全球经济形势一直处于不稳定状态，我国摩托车出口也深受影响。今年1~6月，摩托车出口345万辆，同比下降约10%。排量50ml和大于250ml的摩托车，出口量保持了小幅的增长，增长约0.7%；其他主流排量平均降幅在10%左右。电动摩托车基本销于国内市场，仅出口1400余辆。摩托车出口量排名前十位的企业中，大长江和银翔出口量增长明显，增长了约22%。

　　成本费用下降摩托车行业利润总额增长

　　据中汽协会统计，1~5月，摩托车行业实现营业收入404.6亿元，同比下降6.17%；实现利润总额9.45亿元，同比增长7.81%。营业成本349.14亿元，同比下降7.35%；税金及附加3.73亿元，同比增长18.43%；销售费用13.29亿元，同比下降5.16%；管理费用及研发费用27.97亿元，同比下降2.03%；财务费用3.18亿元，同比下降30.34%。（记者 祁晓玲）

　　转自：中国工业报

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