汽车行业正面临前所未有的价格战冲击。2024年超过200款车型降价，2025年前四个月已有60多款车型加入降价行列。进入5月份，降价车型数量突破百款，部分车型降价幅度高达5万元，甚至出现了久违的3万元级车价。这种无底线的价格竞争已将行业利润率压缩至4%的极低水平。
在此背景下，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2025中国汽车重庆论坛上发出警示。他指出，无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理利润空间，进而影响产品和服务质量。长远来看，这对企业和消费者都是不利的。
三条底线守护行业根基
面对行业乱象，王侠明确提出汽车企业应坚守三条不可动摇的底线。这三条底线构成了汽车行业健康发展的基石，任何企业都不应突破。
第一条底线是坚持质量和安全标准不动摇，守住法律法规底线。在技术竞赛日益激烈的当下，电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故频发。这些事故时刻提醒着行业，新技术竞赛必须以守住安全底线为前提。无论市场竞争多么激烈，产品质量和用户安全都不能成为牺牲品。
第二条底线是坚持诚信经营和契约精神，维护合作共赢的产业链关系。王侠强调，企业不能搞夸大式的宣传，不能搞拉踩式的营销，必须守住商业道德底线。诚信经营不仅是企业立身之本，更是维护整个行业生态健康的重要保障。只有各方都遵循契约精神，才能构建稳定的产业链合作关系。
长期主义抵御短视行为
第三条底线体现了对长期主义的坚持。王侠呼吁企业以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本的销售，守住可持续发展的底线。这一底线直指当前价格战的核心问题——短视的低价竞争策略。
企业应当通过技术创新提升产品价值，而非单纯依靠价格优势抢占市场。低于成本的销售不仅损害企业自身利益，更会扰乱整个市场秩序。这种竞争方式看似能够快速获得市场份额，实际上却是在透支行业的未来发展潜力。
王侠特别强调，千万不要把“内卷”的风气带到海外去。国际市场环境对低质低价短期行为的包容度很低。如果从“内卷”发展成“外卷”，将会把宝贵的增量市场搅混为红海市场，百害而无一利。中国汽车企业在海外市场的表现，不仅关系到自身发展，更影响着中国汽车品牌的整体形象和竞争力。
转自：金融界
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