2024年，商用车智能化进程加速演进，各大商用车企业和自动驾驶服务商在智能化领域的角逐明显提速，竞相发布智驾车型或系统解决方案。这一系列动作预示着，国内商用车智驾领域正迎来千帆竞发的新局面。
竞逐智能化是刚需
我国汽车行业已走过电动化竞争的“上半场”，正快速迈向以智能化竞争为主导的“下半场”。在这一新阶段，智能化不仅是乘用车领域的关注焦点，商用车行业同样在积极发力，加速推进智能驾驶发展。
“智能化是推动汽车产业变革的核心驱动力。与乘用车智能化相比，商用车智能化具有更为重要的现实意义，旨在提升运营效率、经济效益和车辆安全性。”某自动驾驶公司技术研发人员赵文东（化名）表示，商用车作为生产资料，其运营路线相对固定，更易于实现高阶智能驾驶的应用。另外，商用车行业存在明显痛点，包括司机短缺、人力成本上涨、燃料成本高昂及交通事故多发等。因此，加快商用车智能化转型，通过集成智能辅助驾驶、智能座舱及高阶智驾等功能，对于物流运输降本增效，提升道路交通安全具有重要意义。
除此之外，相关产业政策和安全法规的持续加码，也加快了商用车智能化的升级步伐。例如，《智能汽车创新发展战略》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》《智能网联汽车技术路线图2.0》《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》的相继出台，为商用车智能化发展营造良好的政策环境。同时，《营运客／货车安全技术条件》等法规标准的实施，要求中大型客车、中重型载货车和牵引车安装LDW、FCW、LKA、AEB等主被动安全系统，此举有力助推整车智能驾驶技术升级，为商用车智能化转型奠定坚实基础。
正因如此，众多传统车企和初创科技公司正围绕商用车智能辅助驾驶、智能座舱及高阶智驾技术展开新一轮技术创新竞赛。2024年，一系列智能化技术成果和解决方案在商用车领域迅速应用。
具体而言，当前国内自主品牌高端商用车已具备智能检修功能，并配装毫米波雷达、环视摄像头和疲劳驾驶监测摄像头等先进设备。同时，这些车辆还集成L2级辅助驾驶功能，从而为用户提供更加智能、安全的驾驶体验；在高阶自动驾驶技术应用层面，2024年以来，L4级无人驾驶卡车已在高速干线物流、港口等多个场景实现示范应用，国内多个地区亦有序开展自动驾驶卡车实车测试，部分地区已实现跨省运营。此外，无人驾驶城市客车也在国内多座城市进行上路测试或试点运营，如深圳已开通首条自动驾驶公交线路B998专线，济南、无锡、海南等多地也纷纷推进无人驾驶公交车项目落地运营，线路覆盖机场接驳、市中心运营、文旅景区等应用场景。
在业内人士看来，这一系列新进展、新突破，无不表明国内商用车智能化转型步伐正全面提速，有望为商用车行业开拓新的增长空间。
全面开启智驾竞赛
在市场和政策的双重驱动下，众多企业加速在商用车领域布局智驾解决方案。业内人士预测，随着2024年5月营运货车行业标准进一步修订，要求包括危险品运输车、普通货车、重载货车等在内的绝大部分营运货车在出厂前安装自动紧急刹车装置，智能化技术有望在2025年于商用车领域实现更广泛的普及应用。
对此，商用车行业专家任诗发表示，在新能源商用车市场竞争日益激烈、产品同质化趋势明显的背景下，推动产品智能升级已成为企业突围的关键路径。无论是传统车企还是造车新势力，都将加大智能化、网联化与新能源化技术的融合布局，加速产品迭代，以增强市场竞争力。因此，预计2025年商用车智能驾驶领域的竞争将更加白热化。
综合各家主流商用车企业商务年会信息，不难发现，深化智能驾驶技术研发应用，向智能化全面进阶已成为它们战略布局的核心。以一汽解放为例，该企业在布局L2＋＋、L3、L3智驾车辆的基础上，围绕车、路、云协同，结合数字孪生技术深度融入AI，打造高效安全、精准适配的全场景智能驾驶解决方案；中国重汽则依托S＋技术品牌，推动绿色、智慧、高效运输解决方案，其新一代AI智控平台与L2＋级智能驾驶技术为物流运输数字化时代提供高效支持。
在2025年合作伙伴大会上，东风商用车展示高端智能车型，并介绍智能化产品未来部署。东风商用车方面认为，随着货运行业集约度提升和降本增效诉求愈发迫切，2025年市场对智能化车型的需求将更加显著，因此将继续加大在智能驾驶、智能互联等关键领域的研发投入；2024年年底，远程新能源商用车发布首个车星互联全场景智驾解决方案，并计划从2025年起推出搭载由龙智驾系统的车型；广汽商用车则启动“智电同价三年行动”，全面转向新能源和智能化赛道，目标是进入智能驾驶商用车第一阵营。此外，新势力企业如苇渡科技、速豹、阡途智驾、极目智能等也相继推出智能新能源重卡及智驾系统，以期在这场竞争中占据一席之地。
多方聚合 携手共进
当前，商用车行业正处于转型发展的关键阶段，尽管面临诸多挑战，但智能化趋势正为行业跃迁升级提供新动力。不过，要想实现商用车智能驾驶技术大规模普及应用，仍需市场、技术、成本、法规等多方面形成良性循环。
技术进步是推动商用车行业发展的关键，特别是在新能源、智能化领域。近期，高阶自动驾驶技术在沉寂中复苏正是技术不断进步的体现。可以看到，中国商用车在智能化推广应用方面已取得明显成效，但与国际先进水平相比，在核心技术上仍存在一定差距，如传感器精度和可靠性，以及自动驾驶算法等方面需要进一步提升。因此，各企业应加强合作，共同加大对智能传感器、线控底盘、芯片等核心部件的研发投入，以提升产品性能并降低成本。
与此同时，汽车智能化技术的不断演进、迭代，对政策、法规、标准、监管体系也带来巨大挑战。当下，国内智能驾驶相关标准法规和测试体系仍在不断完善中，因此迫切需要进一步健全商用车智能化标准和法规，并建立完善的测试机制，对智能化技术进行严格测试与验证，以确保其安全可靠。
此外，业界普遍认为，商用车智能化发展涉及面较广，非单一主体所能独立推动，故需加强产业链合作，推进跨界融合，秉持开放、合作、专注的原则推进智能化发展之路。从整个产业链视角来看，商用车企业应积极与零部件供应商、科技公司、物流企业等建立紧密合作关系，共同推动商用车智能化发展，实现资源共享、优势互补，从而提升产业链整体效率和竞争力，达到“1＋1>2”的协同效应。（李亚楠）
转自：中国汽车报网
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