连续五个月下滑,上半年进口车累计销售32.42万辆


中国产业经济信息网   时间:2024-08-09





  2024年1-6月,我国进口车累计销售32.42万辆,同比下滑11.1%。从月度销量看,6月整体进口车市场销量稳定在低位;除今年1月销量同比大幅增长36.6%以外,2-6月已连续五个月同比两位数下滑。


  流通协会表示,国产车的崛起和国际品牌本土化加速,导致近几年我国汽车进口持续低迷,汽车进口量历经四年连续下滑后,“去库存”仍是2024年主要任务。


  日前,中国汽车流通协会发布上半年进口车市场数据,2024年1-6月我国累计进口汽车33.2万辆,同比下降4.1%;进口金额1323.5亿元,同比下降11.8%。流通协会表示,国产车的崛起和国际品牌本土化加速,导致近几年我国汽车进口持续低迷,汽车进口量历经四年连续下滑后,“去库存”仍是2024年主要任务。


  销量方面,2024年1-6月我国进口车累计销售32.42万辆,同比下滑11.1%。流通协会分析指出,近两年,进口车终端需求保持在低位稳定,2020-2022年受疫情和芯片短期冲击,进口车市场出现下滑;2023年累计销售76.9万辆,同比基本持平。


  从月度销量看,6月,整体进口车市场销量稳定在低位,除今年1月销量同比大幅增长36.6%以外,2-6月已连续五个月同比两位数下滑。


  销量下滑,导致进口车库存进一步上升。流通协会介绍称,2024年进口车延续去库存周期,6月销量进一步下探,库存深度上升至6.6个月,创历史新高。


  价格方面,从最近十年整体情况看,进口车报关单价呈上升趋势,2015年到2024年,进口车报关单价从25.21万元提升到40万元左右,但今年以来情况发生变化。流通协会表示,根据海关统计的数据,继3月进口车报关均价首次低于2023年平均报关单价后,6月进口车报关均价进一步下挫,说明近年来汽车行业消费升级趋势有所改变。


  从品牌结构看,在销量占比上,豪华车仍然是销量主力,1-6月销量累计占比为90.58%。今年上半年,豪华车销量累计下跌10.07%,销量为29.37万辆;超豪华车下跌34.15%,销量为2665辆;非豪华车下跌17.94%,销量为2.79万辆。


  今年上半年,前十大品牌中有三个品牌实现正增长,分别是雷克萨斯、丰田和MINI。其中,丰田共销售1.81万辆,增幅最大,达到29.1%。流通协会认为,国内汽车市场的“价格战”影响到进口车市场,如保时捷品牌,上半年销量比去年同期下降39.5%,大众品牌降幅更是达到54.8%。


  从车型结构看,今年上半年,三大车型销量均出现不同程度的跌幅,轿车同比下跌6.56%,SUV同比下降15.06%,MPV同比下跌9.82%。轿车中的小众车型coupe轿跑表现相对出色,同比增长8.53%。


  排量方面,上半年,1.5-2.0L排量区间车型占比上升到40.8%,同比增长1%,保持第一大排量区间;2.5-3.0L排量区间占28%,同比下降0.6%,是第二大排量区间;2.0-2.5L排量区间占比22%,位居第三。


  新能源方面,今年上半年新能源进口车销量为1.31万辆,同比下降40.6%。其中纯电动汽车下降32.3%,插电混动车型同比下降49.7%。流通协会分析,随着中国汽车产业的不断强大,电动化转型改变了市场需求结构,燃油车需求持续萎缩,进口燃油车需求也出现明显下降。建议行业未雨绸缪建立更多的进口模式,维持进口车合理规模。(记者 陈梦宇)


  转自:中国经济网

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