近日,国际标准化组织(ISO)发布《铁路应用 制动系统 通用要求》(ISO 24221: 2024)国际标准。据悉,这是我国主持制定的机车车辆制动领域首项国际标准,标志着我国铁路标准国际化工作取得新突破。
《铁路应用制动系统通用要求》是机车车辆制动领域的顶层系统级标准,主要规定了制动系统的设计、通用安全性、制动控制、防滑保护、轮轨黏着、救援制动等方面的技术要求,涵盖动车组、机车、客车、货车以及城市轨道交通车辆等方面,适用于轨道交通机车车辆制动系统的设计、制造、使用等全生命周期。
该标准由我国主持,组织德国、法国、美国、英国、日本、韩国等12个国家的53名专家,历时4年多,召开了50余次工作组会议,共同完成编制工作。该标准融合欧洲、日本等国家标准,纳入国际上广泛采用的间接制动控制、直通电空制动控制技术,增加了列车管定压限值、直接制动施加缓解时间、紧急制动减压量等中国特色技术,为提高机车车辆制动能力、保障铁路运输安全提供了技术支撑,填补了机车车辆制动领域顶层系统级标准的空白。
据介绍,国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC269)是ISO在轨道交通领域设立的唯一技术委员会。近年来,我国已成为ISO/TC269中最活跃和最有影响力的国家之一。我国专家承担了机车车辆分技术委员会(ISO/TC269/SC2)主席职位,并承担了基础设施分技术委员会(ISO/TC269/SC1)轮值秘书处(轮值期为3年)。截至目前,在ISO/TC269现行的35项国际标准中,我国主持了6项,占比17%,并参与了其余29项标准的编制工作;ISO/TC269在编的28项国际标准中,我国主持7项,占比25%,并参与其余21项在编标准的制定工作,实现了国际标准全覆盖,不断为世界铁路发展提供中国方案。(记者 何可)
转自:中国质量报
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