据市场监管总局发布的国内乘用车召回公告，3月份共计召回乘用车459937辆，召回规模延续低位运行。
3月召回涉及德系、美系、瑞典系、日系、中国品牌5个车系。其中，德系召回总量最多，奔驰、奥迪、保时捷等品牌共计召回403935辆，占当月召回总量的87.82%。从品牌来看，奔驰共召回359299辆，成为3月唯一一个召回超过10万辆的品牌，占当月乘用车召回总量的78.12%。
从召回原因来看，排在前三位的分别是电气系统、传动系统、新能源车专用装置。
电气系统问题方面，奔驰因“车辆出厂装配的12V蓄电池，在长时间使用后，电解液可能从极柱附近渗出。极端情况下造成蓄电池传感器损坏，空气中的凝结水渗入蓄电池传感器，造成其腐蚀甚至短路，存在起火风险”召回部分C级、E级及GLK汽车，共计204255辆。厂商将通过授权经销商，免费更换当前车辆上还在使用的出厂装配的蓄电池。同时检修车辆的蓄电池线束和蓄电池传感器，如有腐蚀痕迹，则进行更换，以消除安全隐患。奔驰还因“车辆的80A保险丝因焊接过程存在偏差，可能造成保险丝连接中断或熔断所需电流过高，导致与其相关联的系统出现故障，车辆可能失去动力，约束系统、仪表显示等受到影响，不排除起火风险”召回部分进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车，共计94574辆。厂商将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆更换受影响的保险丝盒，以消除安全隐患。
传动系统问题方面，奔驰因“变速箱控制单元软件开发偏差，在驾驶员轻踩制动踏板、自动变速箱从7档降到6档的特定条件下，可能导致车辆行驶中熄火”召回部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计60470辆。厂商将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。
此外，雷克萨斯因“对自动变速器中多片式离合器结构及有关动力传递的控制程序考虑不足，在挂入空挡后，离合器可能无法完全分离，此时，驱动力仍处于传递状态，如松开制动踏板，车辆会意外行驶”召回部分进口雷克萨斯LX600汽车，共计166辆。厂商将为召回范围内车辆免费升级变速器控制软件，以消除安全隐患。
新能源车专用装置问题方面，东风因“驱动电机右悬置固定支架强度不足，长期使用后可能开裂，机舱横梁晃动量增大，极端情况下，车载充电机和水加热器连接电缆受到拉扯，造成连接器故障，导致车辆行驶中高压保护断电失去动力”召回部分风神E70汽车，共计41123辆。厂商将为召回范围内车辆免费更换驱动电机右悬置的固定支架，同时检查车载充电机和水加热器连接电缆的连接器，对变色、熔蚀的零部件进行更换，以消除安全隐患。
此外，Jeep因“混合动力控制模块软件错误，可能导致除霜和除雾系统无法工作，极端情况下降低驾驶员的能见度，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分进口2.0T 4xe Sahara四门版牧马人混合动力汽车及全新大切诺基4xe汽车，共计8959辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更新混合动力控制模块的软件，新版软件优化了控制逻辑，保障除霜和除雾系统正常工作，以消除安全隐患。Jeep因“动力电池内部故障，可能会发生潜在的源自动力电池的起火，进而可能导致车辆起火”召回部分四门版牧马人混合动力汽车，共计2619辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更新动力电池控制模块新版软件，并执行动力电池完整性检测程序，对监测出内部故障的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。
奥迪因“动力电池模块可能会出现自放电异常现象，极端情况下，导致动力电池热失控，存在起火风险”召回部分进口奥迪e-tron电动汽车，共计5084辆。厂商将委托经销商，自2024年3月29日起，实施临时召回措施；自2024年第三季度起，实施最终召回措施。（记者 岳倩）
转自：中国质量报
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