汽车产业如何构筑科技创新高地

　　目前，我国汽车产业呈现出国际化融合、绿色化转型、智能化加速的发展态势，全球汽车产业格局加快调整，新型产业生态加速推进，汽车科技创新版图加速重构。在新时期，如何进一步推动我国汽车产业高质量发展这一问题叩问着每一个汽车人。

　　在10月25日至27日召开的中国汽车工程学会年会暨展览会上，行业院士、企业高层、技术领军人物围绕 “科技引领汽车产业高质量发展”这一主题进行深入讨论，为我国汽车产业高质量发展建言献策。

　　万钢：我国迈上加快建设汽车强国新征程

　　中国科学技术协会主席万钢表示，在党中央、国务院的坚强领导下，中国汽车工业坚持科技引领、创新驱动，在一代又一代汽车科技工作者的艰苦奋斗中，逐步从跟跑到并跑再到领跑，实现了科技历史的跨越。“我们培育了电动化、智能化、低碳化发展新优势，也取得了举世瞩目的发展成就，不断向汽车强国目标大步迈进。”他说道。

　　万钢认为，中国汽车产业存在几点优势：一是汽车低碳发展成效显著，二是汽车电动化跻身于国际前列，三是汽车智能化技术加速赋能。

　　“总的看来，在广大科技工作者共同努力下，我国汽车产业走出了一条以科技创新引领的产业高质量发展之路，迈上了加快建设汽车强国的新征程。”万钢表示。

　　李骏：汽车科技创新正加速进入 “深水区”

　　中国汽车工程学会名誉理事长，中国工程院院士，清华大学教授李骏表示，随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，汽车科技创新正在加速进入 “深水区”，全球汽车科技竞争正在向基础前沿前移，迫切需要进一步加强基础前沿研究，加快提升原始创新能力，从源头和底层实现关键技术革新和跨越式发展，构筑面向未来的竞争优势。为此，中国汽车工程学会应进一步发挥科技社团职能作用，以前瞻创新战略研究、前沿技术创新平台建设、基础研究人才培养等工作为抓手，全方位、多角度推动我国汽车产业基础研究水平和原始创新能力提升。

　　李开国：新能源商用车渗透率仅9.6%

　　中国汽车工程学会监事长，商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国发布了 《商用车碳中和技术路线图1.0》研究成果。

　　李开国表示，在商用车领域，纯电动、燃料电池等新能源汽车初步实现了应用，但是占比远低于乘用车，新能源商用车渗透率只有9.6%，主要应用在短途和城市渣土方面；但保有量比较大的长途运输车还没有实现新能源突破，技术还有一定难度，零碳内燃机和零碳燃料供给还处于探索阶段，商用车实现碳中和的路径还需要不断地探索。

　　李克强：车路云一体化是 “中国方案”产业化落地关键

　　中国汽车工程学会副理事长，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，车路云一体化是智能网联汽车 “中国方案”产业化落地的关键。他指出，构建车路云一体化系统参考架构需要采用系统工程方法论，协同车路云系统利益攸关方，从顶层体系逐级分解细化、定义车路云一体化系统，形成具备中立性、完备性、协同性、标准化、模型化的系统参考架构。李克强介绍了车路云一体化系统参考架构在基于云控系统的车辆预测性巡航控制领域及亦庄太和桥车路云一体化智慧园区的应用案例，并提出了面向未来车路云一体化参考架构发展应用的四点展望：一是提高系统架构一致性；二是满足系统可操作性；三是提出规范化方法与流程；四是识别弥补标准空白。

　　赵福全：生态化发展将是产业最大特征

　　中国汽车工程学会副理事长，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，碳中和与万物互联已成为改变人类社会的两大驱动力，也将推动汽车产业发生深刻变革，催生出全新概念、全新用途、全新属性的新汽车，而新汽车也将具备全新特征，成为有 “生命”、能够自我进化的新物种，由此带来全新的发展范式和产业业态。他指出，生态化发展将是 “新汽车”产业的最大特征，专业化分工的协同创新是发展关键，而构建内+外的 “共创体系”也将成为车企面向产业变革的制胜法宝。

　　廉玉波：智电新时代，智能新能源属性将得到延伸与拓展

　　中国汽车工程学会副理事长，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，现阶段新能源汽车技术创新呈现出了更安全、更舒适、更智能、更节能、更高效的创新态势，推动比亚迪的技术创新步伐持续加快，而在智电新时代，智能新能源汽车的产品属性将得到延伸与拓展，产品属性将由过去单一的 “交通”属性，向 “空间+能源+信息终端”三大属性延伸。

　　面向未来产业创新主体变革、创新资源变革、创新路径变革，廉玉波建议，智能电动汽车的设计开发理念和目标需要基于汽车、跳出汽车，顺应趋势，拥抱变革；研发组织要发挥 “链主”牵引作用，以自身需求与技术理解力，带动关联产业发展；主导构建产品开放协同的生态环境，形成生态内外循环带来共享和成长，打造差异化生态优势。

　　张晓宇：我国汽车产业构成 “2+3”竞争新优势

　　中国汽车工程学会副理事长，重庆长安汽车股份有限公司副总裁，智能汽车安全技术全国重点实验室主任张晓宇表示，我国汽车产业发展成就伟大、内涵 “硬核”、历程精彩、独具魅力，产业在成本、效率方面的传统优势和在造型设计、新能源、智能化领域的新晋优势构成了“2+3”竞争新优势，带来了高质量发展的新机遇，长安汽车把握机遇，坚定不移全面推进向智能低碳出行科技公司转型发展的第三次创业，未来持续秉承合作开放的心态与生态伙伴携手推动智能汽车产业高质量发展。

　　谈民强：我国新能源汽车年销量将突破800万辆

　　中国汽车工程学会会士，东风汽车集团有限公司技术中心党委书记、主任谈民强表示，新能源汽车已呈现持续爆发式增长，预计2023年我国新能源汽车销量将突破800万辆，市场渗透率预计达到30%，产业在快速发展中呈现出三个趋势：一是行业高速发展注入新动能；二是技术创新重构新格局；三是市场竞争塑造新变局。东风在核心动力总成、电子架构、智能网联等领域开展了一系列创新实践，未来将继续秉承合作共赢、开放创新的发展理念，与高校、科研机构以及创新型企业交流共同促进技术跃迁发展。（记者 马 艳）

　　转自：中国工业报

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