天然气重卡9月份销量破2万辆 市场需求持续旺盛


中国产业经济信息网   时间:2023-10-29





  在多重利好因素推动下,天然气重卡成为今年重卡行业复苏进程中表现最亮眼的细分市场。


  根据卓创资讯最新统计数据,今年9月份,中国天然气重卡销量总数达24578辆,环比增长29.72%,同比增长743.16%,这也是2023年以来首次月度销量突破2万辆。而今年1月份至9月份,国内天然气重卡累计销售10.74万辆,比去年同期增加约7.7万辆,同比增长255%。


  卓创资讯分析师李明月对《证券日报》记者表示:“究其原因,我国物流运输需求的提升以及LNG(液化天然气)作为燃料的经济优势在其中发挥了重要作用。”展望后市,随着宏观经济循环动力不断释放,在四季度大宗商品运输需求增加的推动下,天然气重卡的销量依然存在稳中有增的预期。


  多重利好因素推动


  天然气重卡销量持续攀升的背后,核心原因在于性价比,即今年物流运输采用天然气比柴油更便宜。


  日前,《证券日报》记者探访济南泉胜物流中心时看到,物流中心进进出出的重卡,天然气重卡的占比较之前高了不少。


  常跑山东济南至山西长治线路的司机刘先生告诉记者,目前天然气价格大幅低于柴油价格,同样跑一个来回,用天然气重卡要比柴油重卡节省一半的油费。


  泉胜物流中心内一家物流企业的负责人陈刚对《证券日报》记者表示,2022年其购置了10台天然气重卡,但彼时天然气价格高于柴油价格,导致不敢轻易出车,跑一趟就“赔钱”。“但今年情况则反过来了,油气价差越拉越大,天然气车的经济性更强,所以我今年又多添置了5台天然气重卡,目前这种情况下,购置车辆的回本周期也会大大缩短。”


  李明月表示,今年以来天然气重卡销量增长,离不开LNG作为燃料的经济性凸显。据卓创资讯统计,2023年9月份全国LNG地区成交均价在4249.18元/吨,而柴油的全国成交均价则在8152.56元/吨,二者的价差已扩大至3903.38元/吨,与1月份相比,价差增幅达254%。


  “与柴油相比,LNG作为燃料的经济性优势十分明显,这也是重卡运营需要考虑的重要因素之一。”李明月说道。


  此外,9月份天然气重卡销量突破2万辆,环比增长29.72%,同比增长743.16%,也和“金九”以来物流市场趋稳向好有关。


  中国物流与采购联合会发布的数据显示,2023年9月份中国物流业景气指数为53.5%,环比回升3.2个百分点,扭转了下半年以来的波动局面。


  相关上市公司业绩向好


  根据已披露的三季报数据,重卡行业及相关上下游企业业绩普遍向好,这其中,天然气重卡则为整个重卡产业链的业绩提振做出了巨大贡献。


  如行业头部企业潍柴动力预计,今年前三季度公司实现归母净利润59.6亿元至66.2亿元,同比增长80%至100%。公司相关负责人对《证券日报》记者介绍,前三季度,公司发动机销售51.6万台,同比增长29%。其中,公司大马力天然气发动机在重卡市场持续火爆,前三季度,公司的清洁能源发动机市场占有率已达到近70%。潍柴西港新能源动力公司生产经理王强对记者表示,目前公司一直处于满产状态,客户订单已排到明年。


  中国重汽披露的三季度业绩预告显示,公司预计前三季度实现归母净利润6.25亿元至6.95亿元,同比增长75%至95%。据中汽协数据,2023年1月份至9月份,中国重汽集团实现重卡销售19.14万辆,同比增长52.3%,市场份额达27.1%,稳居行业首位。同时,公司加快产品优化升级和结构调整,天然气重卡的销量持续攀升为公司业绩做出较大贡献。


  展望四季度,李明月认为,四季度是多数大宗商品的消费旺季,重卡作为大宗商品运输的主要方式,其销量势必会获得一定支撑。进入11月份以后,北方地区或全面进入供暖季,作为供暖季主要燃料的煤炭需求也将增加,而现有用于拉煤的重卡数量或难以满足需求。同时,LNG作为清洁低碳能源,市场占有率将逐渐增加。综合来看,预计四季度天然气重卡销量依然具有稳中有增的预期。


  中国重汽也认为,今年四季度及明年一季度天然气重卡仍然是市场主流,在牵引车和载货车市场都会有所体现。天然气重卡低气价为用户带来低成本,也会提升存量燃油车用户的置换需求。


  中国银河证券分析称,在去年同期低基数、气价较低和油价不断攀升等多重因素作用下,天然气重卡市场需求有望保持高位。(王僖)


  转自:证券日报

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