海关总署发布的最新数据显示，1～4月累计汽车出口149万辆，同比增长76.5％。其中，电动汽车出口51.4万辆，涨势喜人。同时，这也带动了充电桩海外需求的增长，中国充电设备有望成为我国出口贸易的重要组成部分。
海外充电设备缺口带来出口机会
数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达1082.4万辆，同比增长61.6％。随着新能源汽车产销量的快速增长，充电基础设施的需求也在快速增长，这也为中国充电设备的出口提供了机会。据了解，2022年阿里巴巴国际站上的充电桩海外需求量增长了245％，外贸出口已经连续3年保持高速增长。
数据显示，阿里巴巴国际站上充电桩需求主要来自欧美市场，其中，英国、德国、爱尔兰、美国、新西兰是充电桩搜索热度前五的国家。今年外贸旺季3月第一周，阿里国际站上的充电桩海外需求量同比增长218％，延续了过去一年的高增长。为此，阿里国际站首次专门设置了充电桩专区，国内295家充电桩企业集体入驻。
在今年的广交会上，新能源汽车及充电桩也成为吸引外商的重要内容，充电桩类参展商增多的同时，很多新产品也竞相亮相，如广汽全新的A480超充桩，小鹏、理想和华为的800V超充桩技术，全面向中外客商展示了中国最新的充电技术和产品。
招商证券指出，2023年在政策补贴之下，欧美市场充电桩建设进入加速期。国内充电桩行业经过多年快速发展，目前已经形成了完备的供应链，在模块和整桩上具备较强的竞争优势，且部分企业已经通过欧美标准认证，2023年海外订单高增长之下，充电桩板块有望复制2022年储能板块的行情。
研究机构预计，未来10年，欧洲新能源汽车充电桩市场规模将从2021年的50亿欧元增至150亿欧元。欧洲汽车制造商协会会长德梅奥曾表示，欧盟成员国电动汽车充电桩安装进度“远远不够”，若要支持汽车产业向电动化转型，需要每周新增1.4万根充电桩，而现阶段实际只有2000根。按照规划，到2030年，美国电动汽车在新车销售中的占比至少要达到50％，而且需配备50万根充电桩。为此，美国政府计划投资75亿美元，用于电动汽车充电设施领域。值得注意的是，目前美国电动汽车渗透率不足10％，广阔的市场增长空间，为国内充电设备出口提供了发展契机。
中国汽车工业协会充换电分会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗在接受《中国汽车报》记者采访时表示，近两年，中国很多充电设备企业都在向欧美、东南亚等海外市场出口，这主要是因为海外新能源汽车市场快速增长，带动充电基础设施的需求增长。随着各国加快新能源汽车市场推广步伐，充电基础设施需求也在增加，欧美、东南亚、印度等国家和地区新能源汽车市场快速发展，同时带动充电设施需求增长，这些国家和地区也成为中国充电设备出口的主要市场。
中国充电设备质量好成本低 开拓海外市场有优势
中国充电设备企业制造能力和供应链管理能力较强，充电设备的成本低、质量好，在出口海外时拥有较大优势。相较于国内，海外市场也会给相关企业带来更高的利润，这也让很多企业都在加强海外市场布局，构建海外销售网络。
“中国充电设备在技术和产品方面都具有一定优势，能适应不同海外市场的不同需求，提供各类产品。”仝宗旗表示，欧标、美标等海外标准的认证，在技术上并不存在太大难度，所以很多中国设备企业也都在做欧标、美标产品的开发和生产，以更好地拓展海外市场。同时，中国新能源汽车出口，也需要在海外满足消费者的充电需求，由此也需要充电设备厂商配合，一起出口，这也在一定程度上带动了中国充电设备的出口。
双杰电器海外业务相关负责人介绍，2019年，双杰的充电桩业务首次出口到沙特市场，此后，不断扩展出口范围，目前已经在印度、印尼、新加坡、德国等海外市场实现充电桩的出口，2022年海外市场销售额达到了1亿元，预计今年还将有很大的提升。特来电副总裁、品牌中心总经理王昆鹏介绍，特来电也在开发海外市场，利用海外的合作伙伴向俄罗斯、东南亚、中东等市场出口。面对国内激烈的市场竞争，更多的充电设备厂商开始挖掘海外市场的新蓝海。
要持续提升竞争力
虽然海外市场对充电设备有旺盛的需求，中国设备也具有较强的竞争优势，但中国充电设备出口也并非高枕无忧。除需要做好标准对接和服务网络配套之外，还面临一些其他方面的考验。美国政府最近公布的《基础设施法案》要求，享受补贴的充电桩要在当地生产，且文件立即生效。同时，相关企业必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”。出口目的地的政策约束，给中国充电设备出口带来一定的考验。不过，面对美国的新政策挑战，相关企业也有所预判。
深圳市道通科技股份有限公司相关人士表示，目前其在北美市场的充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小。在制定2023年销售目标时已考虑到美国新政的影响，因此其对公司的影响较小。不过，长期看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求。据了解，道通科技已规划在美建厂，预计新工厂2023年落成投产，目前项目进展顺利。也有充电桩设备企业，为了更好地开发海外市场，将总部迁移到欧洲等地，以此布局全球充电桩市场并应对国际上的贸易壁垒。
在仝宗旗看来，充电设备出口也和新能源汽车、动力电池等中国产品一样，同样会面对国际贸易市场上的一些挑战。这需要企业做好预判，根据自身特点和目标市场的不同要求，做好规划，“中国充电设备出口要做好持续降本增效工作，不断提升自身产品的竞争力，才能持续扩大海外市场。”仝宗旗说道。
需要注意的是，作为与新能源汽车使用紧密相关的充电设备，与车型的适配非常重要。虽然充电桩的通用性不存在太大的障碍，但在不同的市场，针对不同的车型，充电桩要想全面满足各种车型的充电需求，还需要厂商做好适配工作，以提升消费者的使用便利性。据了解，软件在一定程度上影响着充电设备在海外的发展，厂商在不同的海外市场，需要根据当地的要求，满足用户支付安全、信息安全、车辆充电安全及改善体验等方面的需求。（记者 王金玉）
转自：中国汽车报
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