多家企业发布2022年业绩预告 2023年重卡行业否极泰来?


中国产业经济信息网   时间:2023-02-10





  对于重卡行业来说,2022年无疑是极其艰难的一年。近日,中国重汽港股(3808.HK)、中国重汽A股(000951.SZ)、一汽解放(000800.SZ)、福田汽车(600166.SH)、汉马科技(600375.SH)、江铃汽车(000550.SZ)均披露了2022年度业绩预告。


  具体来看,中国重汽港股预计2022年公司拥有人应占溢利约人民币43.22亿元,下降55%至65%;中国重汽A股预计实现归母净利润1.76亿元-2.6亿元,同比下降75%-83%。


  一汽解放预计,2022年1-12月业绩大幅下降,归属于上市公司股东的净利润为3.20亿-4.10亿,净利润同比下降91.79%至89.49%;扣非归母净亏损17.2亿元-16.3亿元。汉马科技预计公司2022年年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-15.2亿元到-12.7亿元。


  福田汽车预计2022年度利润总额为11740万元,实现归属于母公司所有者的净利润为5640万元,同比增加511732万元,将实现扭亏为盈;江铃汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润约9.15亿元,同比增长59.37%。


  对于业绩变动的原因,一汽解放方面给出的解释是,2022年由于疫情导致物流不畅、行业市场需求萎缩、油价暴涨等多重因素影响,商用车市场需求明显下滑,中重卡销量创近年同期最低。2022年自3月以来,国内疫情多点散发且持续不断,商用车市场下行压力持续加大,公司全年销量大幅度下滑。


  中国重汽相关方面也表示,受经济增速放缓、国内各地新冠疫情复杂多变、物流不畅等因素影响,2022年重卡行业销量同比大幅下滑。公司重卡产销也较去年同期出现较大幅度的下滑,公司整体盈利出现下降。另外,福田汽车和汉马科技均提及,受行业下滑因素影响,公司产品销量大幅下降导致业绩下滑。


  从中不难发现,2022年,由于物流不畅和油气价格攀升以及国六排放标准实施,重卡销量“疯狂增长”等因素,导致重卡市场需求大幅下滑,是造成各家重卡上市车企业绩下滑的主要原因。


  根据中国汽车工业协会发布数据显示,2022年1-12月,我国重卡累计销售67.19万辆,同比降幅超过50%。不过,基于对疫情防控政策调整、宏观经济复苏等综合因素的研判,行业普遍认为,重卡行业拐点已至,2023年有望逐步走出低谷。


  对于2023年重卡市场的发展前景,一汽解放、中国重汽、福田汽车、潍柴动力等各大主流重卡企业也给出了预判。


  其中,福田汽车方面认为,在二十大召开、基建投资持续回暖、进出口稳步推进以及2023年国家政策引导等有利因素作用下,中国经济将温和复苏,消费信心提升将为重卡市场提供新动能,但考虑到国际形势复杂多变、燃料成本对干线物流的影响、供应链成本紧张等因素,预计2023年,重卡市场有望实现同比增长15%~20%。


  在2023商务年会上,陕汽重卡方面则表示,2023年,重卡市场需求有望迎来恢复性增长,全年销量或将达到70万~90万辆(出口15万辆,国内销量55万~75万辆)。 (李亚楠)


  转自:中国汽车报

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