提高自主创新水平 马钢再添国家级创新研发平台

　　近日，马钢“轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”（以下简称国地联合中心）通过国家发改委批准，这也是马钢继“车轮、H型钢工业产品质量控制和技术评价实验室”之后获批的第二个国家级企业创新研发平台。

　　国地联合中心是依托企业、转制科研机构、科研院所或高校等设立的研究开发实体，实施国家地方联合工程中心是国家发展改革委为进一步加强区域产业创新基础能力建设，加快促进经济发展方式转变和结构调整，促进与国家科技创新体系有机衔接的一项重要举措。

　　“国地联合中心作为国家级创新研发平台更偏重于关键技术在产业化过程中的研发、应用。马钢轮轴产品无论在产品类别上还是各国标准上，都实现了全覆盖和全谱系，可以说马钢轮轴代表了中国最高水准。轨道交通产业是我国实施‘走出去’‘一带一路’发展战略的重要抓手，马鞍山当前也正着力打造轨道交通战略新兴产业，此次申报也得到了各级政府、部门的大力支持。”正如技术中心相关负责人所介绍，马鞍山是我国轨道交通装备新材料产业集聚区之一、安徽省轨道交通装备产业基地。而马钢在发展轨道交通产业方面具有明显的区域和资源优势，以及强大的技术研发、系统集成和工程化能力。

　　根据《安徽省发展改革委转发国家发展改革委办公厅关于组织2018年国家地方联合工程研究中心的通知》要求，2018年9月5日，在马鞍山市发改委的带领下，马钢科技管理部、技术中心相关负责人赴省发改委参加答辩。9月中下旬，根据专家评委意见，省发改委将《轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心》项目方案上报国家发改委高技司复审，并于近期正式批复成立。

　　轨道交通关键零部件先进制造技术国地联合中心，是我国惟一能系统地进行高端轮轴及关键零部件产品制造工艺技术与综合检测评估技术创新的基础研发平台。此次申报的轨道交通领域，包含了车轮、车轴、齿轮钢、弹簧钢、耐腐蚀钢板、H型钢等在内的众多马钢优质产品。国地联合中心的设立，对于马钢发挥独特产品门类优势，推动马钢轨道交通系列钢材在高铁、重载等领域更为广泛、深入应用，进一步提高马钢生产能力和产品质量水平有着非常积极的推动作用，并有望进一步缩短产品开发周期、降低研发制造成本、带动相关制造产业的发展，对支撑我国轨道交通健康、可持续发展也有着重要战略意义。

　　打破国外技术壁垒，提高自主创新水平。获批成立仅仅只是迈出了关键的第一步，对于今后如何运行好国地联合中心，打造具有马钢特色的运行管理和创新创效机制，提升产业基础创新能力，促进区域经济发展与结构调整，技术中心正在进一步谋划、落实相关工作。（姚乐 杨龙 姚三成）

　　转自：中国工业报

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