奇瑞汽车：从制造到智造

　　编者按：8月14日，本报记者从安徽马鞍山辗转来到芜湖，开始了“汽车工业60年之汽车装备制造”的第二站走访，目的地是位于经济技术开发区中国汽车工业自主品牌的代表企业——

　　奇瑞汽车。奇瑞汽车从上世纪90年代开始造车，目前有5个冲压车间、5个焊装车间、4个涂装车间、5个总装车间，以及发动机、变速箱等关键总成工厂。其工艺和设备也经历了一个由工业手动到高度自动化，由二手生产设备到与世界先进设备同步的发展过程，在汽车制造装备调研中深具代表性。

　　8月14日，本报记者来到安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司时，奇瑞首款真正自主开发的艾瑞泽7全国上市还未满一个月，各工厂车间的生产线上都在紧张忙碌生产这款车。

　　同行的奇瑞工作人员告诉记者，这款内部代号M16的车型目前正处于产能爬坡阶段，现正加紧生产向市场供货，内部员工要买的话还得再等等。

　　记者随后走访了这款被奇瑞寄予厚望的车型的生产线。总体来看，该车四大工艺的生产线更多采用了国外知名品牌的制造设备，也有部分国内的装备，他们或是基于奇瑞自主产权、核心能力的设备如EFORT的机器人，或是来源于奇瑞的战略供应商比如济南二机床等等。

　　“就像打仗一样，装备越好，火力越强。自动化程度越高，工艺的稳定性和标准性就越强，人工成本也会随之下降。”奇瑞M16项目车身部部长罗灯远这样形容装备与汽车产品质量的关系。

　　（一）新旧替代 为了更好的产品

　　“目前我们采用的设备和生产线基本和国际水平同步。以机器人为例，现在整个公司的机器人数量有372台，其中有100多台是奇瑞装备公司自主研发的机器人。”奇瑞汽车股份有限公司乘用车公司设备部部长江波告诉记者。

　　机器人只是一个侧面。以艾瑞泽7为例，记者了解到，在冲压车间，车辆的外覆盖件、结构件和表面件等都采用了韩国进口模具，并聘请德国库卡（KUKA）的团队进驻艾瑞泽7冲压车间，对冲压件进行验证及工艺修复，提升产品表面的光洁度和饱满度；焊接线上采用了国内车企甚少使用的中频焊接设备；涂装车间则由两条德国原装的杜尔生产线来保障。

　　“艾瑞泽7是凝聚了全公司上下心血打造的。不仅是设备，从研发、工艺、供应商选择、质量控制再到人员培训、销售团队的组织，大家都付出了很多，每一个步骤都不能马虎，有一个环节出了问题我们都要叫停，力图把这款车造成精细化的车型。并且，奇瑞今后的产品都会按这个标准体系来打造。”奇瑞总装车间的一位工程师告诉记者。

　　实际上，不只艾瑞泽7的生产线，奇瑞公司近年来在装备和工艺上的大幅投入和提升是一个普遍现象。

　　以焊装工艺为例，奇瑞乘用车公司设备部的一位工程师告诉记者，奇瑞一开始都是用人工焊接，自动化率比较低，从3厂开始建设以后公司开始大力推广机器人焊接，现在艾瑞泽7的生产主线自动化率接近100%，大幅提高了焊接的精度。

　　“其实各个工艺环节都是这样的，最早的时候是主要是靠人工制造，加上一些别人的二手设备来造车，可能只有检测线和加注线是引进的新设备，后来，公司为了提升产品品质开始大规模引进新设备，现在关键工位全都是进口的设备，就是国内设备也是用最好的。”这位工程师告诉记者。

　　江波则认为，这是为了满足消费者对于汽车质量越来越高的要求。

　　“在设备进化的背后，是市场对汽车产品的要求升级。前一个阶段是我们要把车造出来，它能跑就行；现在这个阶段大家的要求提高了，不仅车子要外观要漂亮，颜色要靓丽、多样，质量、舒适性都要考虑，对我们来说就是要‘造好车’。装备也要随着消费者的这些要求而提升。”江波说。

　　（二）硬币两面：进口装备之“甜蜜的忧伤”

　　瑞士古德尔（güdel）的机械手，韩国宇信的焊装生产线，杜尔的喷涂机器人、杜尔的TAR式烘干炉、空气净化和通风系统，宝克的检测设备、西门子的控制系统、杜尔的加注机……在奇瑞汽车的生产车间到处可见这些外国工业设备巨头的身影。

　　江波告诉记者，由于这些进口设备参数稳定，按工艺要求设定参数的误差很小，具备很高可靠性和一致性，能保障生产效率和经济效益，所以在关键的生产线或工艺环节，奇瑞都会优先考虑他们。
　　“尤其是在涂装设备、加注设备和检测设备等精度要求较高的方面，国产设备目前还存在一些差距。”江波说。

　　而一位来自奇瑞发动机工厂的设备工程师告诉记者：“从发动机制造这块来看，设备的国产化率大概不到20%；主要的一些精加工机床、磨床模具、测量等生产上的设备都是引进进口设备。

　　但正如硬币都有正、反两面一样，悬在大量使用国外设备的达摩克利斯之剑也确实存在。

　　“国外设备后期维护的费用非常高，很多国外设备还存在‘技术壁垒’，出了问题就只能等着他们自己的工程师过来修，而且维修周期也比较长，并不能向很多国产设备商一样，在24小时之内就能到现场维修。”

　　那位来自发动机工厂的工程师告诉记者，虽然国外的设备非常先进，但在某些方面也存在一定的缺陷，比较死板，不能考虑到汽车厂的具体需求。

　　“就像现在的智能手机一样，有很多功能是富余的、用不到的，设备也是如此。如果去掉那些不用的功能会更好，但这些国外的设备商不会因为我们客户的要求而改变。这也是国产设备的优势所在。如果我们的国产设备做得好，就像我们自己的机器人、模具一样，是能按照我们奇瑞自身的工艺要求来制造，而且大家可以很畅快地沟通。”

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