比亚迪——中国新能源汽车的领跑者

比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港（H股）和深圳（A股）上市。目前，公司现有员工约18万人，总占地面积逾1500万平方米，在国内拥有深圳、北京、上海、西安、长沙、惠州、南京等十二大工业园，并在美国、欧洲、日本、印度、香港、台湾等国家和地区设有分公司或办事处。

主要成就

2008年至今，比亚迪先后推出了F3DM、K9、e6、秦、唐以及与戴姆勒公司合作研发的纯电动车腾势等新能源车产品。目前，比亚迪K9、e6、秦等电动车足迹已遍及全球。截至2014年6月初，比亚迪率先投入市场规模化运营的纯电动大巴K9的单车最高行驶里程超过19万公里；纯电动车e6单车最高里程超过50万公里，是目前世界上行驶里程最长的纯电动车。

2013年10月，比亚迪SBID技术荣获中国专利金奖（国家知识产权局）。

2013年1月，比亚迪荣获全球顶级的扎耶德未来能源奖——“大型企业类入围”奖。

2012年1月，比亚迪荣获“中国工业创新标杆企业”（中国工业合作协会）称号。

2011年11月，比亚迪进入中国民营企业500强第18位 中华全国工商业联合会。

2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，股票代码002594。

2010年5月，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。

2010年4月，比亚迪北美总部成立，落户洛杉矶。

2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM在深圳正式上市。

2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。

2005年9月22日，比亚迪F3上市。

2004年6月，进入“2004民营上市公司10强”（排名第8位）（《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院）。

2003年1月22日，收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”）。

2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211HK。

2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商。

2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商。

经营管理经验

比亚迪独特的经营管理模式不是一蹴而就的，它是在实际生产过程中反复实践和探索而来的，是最适合比亚迪生存和发展的经营管理模式。

一、垂直整合模式

什么是制造企业的命门？比亚迪认为它是一种自上而下的垂直整合能力。比亚迪在IT、汽车和新能源领域的成功实践，为这种独特的模式作了诠释。比亚迪坚持垂直整合战略、研发体系和勤奋的员工，将产品成本降低至一般EMS企业的80%，开发周期缩短到欧美企业的1/3。

在IT领域，作为业界最具竞争力的EMS和ODM供应商，比亚迪依托垂直整合的发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试及装配等“一站式”服务。在汽车领域，比亚迪全面整合了汽车制造的核心技术，并贯穿整个产业链（除玻璃和轮胎等少数零部件外）的所有主要部件。在新能源领域，比亚迪依托先进的铁电池技术，大力发展太阳能电站、储能电站、电动车等其他新能源业务，并为用户提供从发电、用电到储电的全套解决方案。

二、集成创新模式

以比亚迪汽车为例，比亚迪和其他车企非常不一样，我们不仅掌握了汽车整个产业链（除玻璃和轮胎等少数零部件外）的所有关键技术，还拥有汽车底层的技术，实现了硬件、软件、测试等方方面面的整合。

目前，汽车行业走的是专业化分工道路，然而一专业化分工，一款汽车基本上就等于“品牌+发动机（不含软件）+网络+其他专业化产品”，虽然这提高了效率，却极大地损害了创新。所以，全面掌握汽车硬件、软件、核心部件等技术，才能做更好的创新。集成，是创新最需要的。集成创新才是比亚迪垂直整合最根本的原因。因为领域越来越宽时，我们要有核心技术的沉淀。如：双模双擎电动车“秦”，我们要掌握“秦”的电池、电机、电控、发动机的软件、自动变速箱的硬件和自动变速箱的软件这六大门槛；又如：遥控驾驶技术、绿净技术、绿混技术、双向逆变充放电技术、DMⅡ双擎双模技术等也都是集成创新的成果。比亚迪垂直整合模式的又一升华，促就了比亚迪集成创新模式的发展。

三、高度重视技术

比亚迪从不惧怕技术，但极其重视技术。

比亚迪创立至今始终坚持“技术为王，创新为本”的经营理念，将技术作为企业安身立命的根本之一。为此，公司投巨资建成了中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，引入世界一流设备，并全力培养在硬件、软件以及测试等方面配备的15000名高精尖技术队伍，在新材料、汽车和新能源方面肩负起了比亚迪核心技术的开发、孵化和应用的重大责任。

为了更好地鼓励技术创新，发挥才能，公司设立了总裁奖、公司技术发明奖和公司科学技术进步奖，以奖励制度推动技术创新，鼓励和倡导员工人人创新，人人参与创新。

如今，比亚迪每年申请专利数平均在1300件左右。现已成功开发出了多项高精尖技术，如国家专利金奖SBID技术、PMH技术等等。国家知识产权局公布，2013年我国发明专利中，比亚迪为国内汽车领域发明专利授权量第一名。同时，比亚迪也是唯一跻身国内企业有效发明专利拥有量、PCT申请量排行前十位的汽车厂商。比亚迪高度重视技术，一直努力研发具有国际水平的创新技术。

四、重视人才管理

比亚迪认为，人才创新，基业长青。优秀的人才管理机制，能充分发挥人才的积极性和创造力。比亚迪一贯秉承“以人为本、造物先造人”的人才管理和培养理念，对新人实行导师培训制度，以“传”、“帮”、“带”模式让员工尽快融入工作和生活中；公司大力推行“家文化”，为员工修建福利房，投资办学解决员工子女上学问题，让员工愿意留在比亚迪工作。同时，公司也推行合理的竞争机制，不排斥、不压抑任何快速发展的可能，有的应届本科生甚至在一年半后可以成长为团队领导。敢用，擅用，让比亚迪这个年轻的企业一直朝气蓬勃。

来源：中国质量报

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