上海东方通用航空俱乐部 树航空领域新标杆

　 在过去的几十年发展史中，国内通用航空企业经常被冠以“亏损”、“发展困难”的字眼，究竟通用航空的未来发展道路在哪里？作为通航领域的开拓者，上海东方通用航空俱乐部首先做出了表率，在通用航空领域树立起了新标杆。它开辟新的思路，自8月18日起在全国招募会员，这一创举引发了业界同行俱乐部的招募潮。这是一项针对公务机机主、通航企业、飞机爱好者及通航产业投资者的“邀请函”，也是上海东方通用航空俱乐部充分体现其高品质、高收益的服务宗旨。一是零代管费，二是提供公务机、直升机代管、空中游览、飞行员培训及会所服务等多个尊荣项目，三是为广大通航投资者们制定数据模型，无形中创造经济收益。试问，这样的服务机制，怎能不吸引人，怎能不让同行业为之钦慕。

　　作为以“太空鹰”为标识的上海东方通用航空企业集团市场运营中心----上海东方通用航空飞行俱乐部有限公司，招募公务机机主、通航企业、飞行爱好者和通航产业投资人为俱乐部会员，为其提供高品质、高收益的航空俱乐部服务。

　　俱乐部服务项目：

　　公务机代管——太空鹰公务机公司为您提供西安咸阳国际机场基地运营服务和尊享贵宾服务通道，同时在上海虹桥国际机场等设立辅基地，为您提供专属飞行、贵宾服务。最经济的代管为您创造无限的经济效益。

　　直升机代管——上海东方通用航空是中国最早的通用航空企业，悠久的运营历史，积淀了丰富的运行经验，为您提供最安全、可靠的直升机代管服务。美丽的千岛湖运行基地和无限风光的江南江阴直升机机场，给您的直升机和机组员工提供最舒适、温馨的家。

　　空中游览——为您提供旅游风景区、欧盟十八个申根国等低空游览。

　　飞行员培训——为您提供私、商用驾驶执照飞行员培训。

　　会所服务——为您提供音乐会、商业沙龙聚会、私人宴会、婚礼空中直升机、游艇服务。

　　 三、会员尊享

　　 （一）俱乐部设“五星金牌”会员，会籍期十年，会籍费2800万元：

　　1、馈赠会员1%股权，拥有自己的公务机代管公司；

　　 2、减免会员10年公务机代管期间除发生的直接成本以外的任何服务费

　　 （相当于优惠“固定代管费”、“可变费”的50%）；

　　3、让公务机会员免费使用自己的FBO；

　　4、免费为会员培养2名航线飞行员；五年后机主拥有自己的机组人员；

　　5、为会员提供直升机服务；

　　6、尊享俱乐部及全球各分部会所内的一切服务。

　　 （二）俱乐部设“五星金卡”会员，会籍期五年，会籍费258万元：

　　1、减免会员5年飞机（1架裸机价不超过5000万元或2架裸机总价格

　　 不超过1500万元的同机型飞机）代管期间除发生的直接成本以外的

　　 任何服务费用（相当于优惠“固定代管费”、“可变费”的50%）；

　　2、免费为会员培养1名取得直升机商照的飞行员；

　　3、为会员提供直升机服务；

　　4、尊享俱乐部及全球各分部会所内的一切服务。

　　 （三）为会员提供再创辉煌的投资机会。

　　四、服务宗旨

　　 “我们的服务让您平安、称心、如意”。

　　上海东方通用航空企业集团高管为寻根问源国内大多数通航企业为何长期亏损，企业生存举步维艰，多次走访和考察了欧美著名通航企业，对国内通航企业的运行方式和经营数据进行对比分析，同时也分析了现行通航产业政策，并建立数据模型反复推演，找到了企业长期亏损的根源。绝大多数通航企业亏损原因并非由于国内通航产业政策、空域开放力度等所致。模型数据对比如下：

　　数据模型一：

　　一、传统模式运行的M通用航空公司

　　（一）固定资产投资5350万元

　　1、10架HU269C直升机购机总价3450万元

　　2、关税及其它费用900万元

　　3、其它固定资产投资1000万元

　　（二）每年培训100名私用驾驶执照，培训总收入3000万元

　　（三）每年3000万元运营收入的总成本3900万元

　　（四）公司每年经营亏损900万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的M通用航空公司

　　（一）提前回笼80%的固定资产投资4280万元

　　（二）年收入

　　1、每年培训150名私用驾驶执照，培训总收入4500万元

　　2、回笼固定资产投资4280万元的机会成本收益430万元

　　3、公司年经营总收入4930万元

　　（三）4930万元年经营收入总成本3300万元

　　（四）公司扭亏为盈，每年增加收益1630万元

　　数据模型二：

　　一、传统模式运行的N通用航空公司

　　（一）固定资产投资10940万元

　　1、2架BELL429直升机购机总价8200万元

　　2、关税及其它费用1640万元

　　3、其它固定资产投资1100万元

　　（二）年运营收入：

　　年飞行作业600小时，每小时5万元，公司总收入3000万元

　　（三）年3000万元收入的成本3842万元

　　（四）公司每年经营亏损842万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的N通用航空公司

　　（一）提前回笼80%的固定资产投资8752万元

　　（二）年收入

　　1、年飞行作业700小时，每小时5万元，公司总收入 3500万元

　　2、回笼固定资产投资8752万元的机会成本收入875万元

　　3、公司每年经营收入4375万元

　　（三）年运营总成本3000万元

　　（四）公司扭亏为盈，每年增加收益1375万元

　　数据模型三：

　　C公司购买一架湾流G450公务机，裸机价21200万元

　　一、传统托管模式

　　（一）一架湾流G450公务机每年托管费2120万元

　　1、300小时总包：含所有直接运行费用1100万元

　　2、管理费1020万元

　　（二）10年托管费总计21200万元

　　（三）10年托管费所产生的财务费用11129万元

　　（四）10年所实际发生托管费32329万元

　　二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后

　　（一）公务机每年托管费1120万元

　　1、300小时总包：含所有直接运行费用1120万元

　　2、管理费0万元

　　（二）10年托管费总计11200万元

　　（三）10年托管费所产生的财务费用5000万元

　　（四）加入飞行俱乐部会员费2800万元

　　（五）10年所实际发生托管费19000万元

　　三、飞行俱乐部给C公司“五星金牌”会员回馈：

　　（一）10年实际节省托管费用13329万元

　　（二）免费培养2名航线飞行员600万元

　　（三）2名飞行员每年创造效益300万元，5年合计1500万元

　　（四）飞行俱乐部在10年中为C公司机主创造利益15429万元

　　（五）除上述经济利益，还能享受“五星金牌”会员

　　专属服务。

　　战略投资人或企业收益：

　　一、有意在通用航空产业领域投资的战略投资个人或企业，投资和运营模式参考上述数据模型一、二中，加入飞行俱乐部的M公司、N公司经济收益；

　　二、有意在公务机行业投资的战略投资个人或企业，可以抢占俱乐部招募会员的席位，转让会员获取投资收益。

　　 由数据模型可见，上海东方通用航空俱乐部是真正站在会员的立场上，思考经济效益问题，一系列的会员常规服务、专属服务、投资回报都立足于每个数据之上，为客户带去长足且稳定的收益。上海东方通用航空俱乐部更是始终坚持“加强航空安全法规意识，不断提高实践操作技能，树立人道主义职业观”的运营理念，为同行业能够扭转盈亏的局面而不断努力，为越来越多的会员带去了可喜的福音。“太空鹰”是上海东方通用航空俱乐部标识，是一个很好的象征，也许东方通用航空会给中国的通用航空事业带来新的突破。

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