一汽锡柴争当十三五“智造”先锋

建设成有自主创新能力、品质管理实力、和谐共生担当的企业，是一汽解放无锡柴油机厂（以下简称一汽锡柴）的企业愿景。作为国内最资深的柴油机企业，一汽锡柴厂长钱恒荣对迎战未来，抢抓机遇充满信心，他坦言道：“目前，内燃机行业智能化刚起步，尚未成熟。一汽锡柴将响应国家战略号召，直面挑战，主动担责，争当十三五‘智造’先锋，践行环保誓言，打造智慧动力，做发动机行业的宝马奔驰。”

推进企业智能化转型升级

关注并了解制造业发展的人应该都对“德国工业4.0”有所耳闻，它如一枚“重塑工业格局，开启世界新未来”的火箭，点燃了全球新一轮工业产业革命。中国适时发布了《中国制造2025》的战略，明确要求加快推进企业的智能化转型升级，力求扭转当前企业“智造”程度参差不齐的现状，希望给予节能与新能源汽车等产业领域以信心，缩小与工业强国德国的差距，推动零部件行业及整个产业制造水平的提升。

这场如火如荼的工业革命，又恰逢“十二五”与“十三五”发展规划青黄相接，在《中国内燃机工业十三五发展规划》征求意见稿中，内燃机被认为是当今乃至今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观的产品，节能减排任务艰巨，对中国能否长期控制PM2.5起着最为关键的作用。

一汽锡柴早就清醒地认识到了这一点，他们提前投入大量资金用于技术及产品研发，通过制造系统数字化、统一化和大数据分析的管理智能化，实现了发动机生产全程质控、产品数据可追溯，利用杜绝浪费和无间断的作业流程，节能减排、精益生产，以达到产品质量零缺陷的目标，同时担负起了低碳环保的社会责任。

大创新迈向制造智能化

如今，创新已蔚然成风，“微创新立市、大创新立命”成为了众多企业转型升级过程中必不可少的动力。从在整个产业链的高度来看，一汽锡柴的成功经验值得借鉴：大创新，关键不在于“万事从头越”，而是决策层的警觉，一个或几个开放的头脑是运载这种警觉的关键，也是锡柴70余年来自强不息、不断成长，从而带动整个产业链优化升级的诀窍。

伴随这种“开放的头脑”，钱恒荣对制造智能化、产品高端化、企业品牌化有了深刻的理解，他平时考虑最多的是“下一步具体要怎么做？”“如何打好创新牌？”而不是一味追求“我们怎样才能创新”？钱恒荣去年就坦言：“我们国家的发动机行业发展迅速，可依旧存在短板，品牌建设等方面仍存在较大的差距。扬长处、补短板，一场创新革命不可避免。”近一年过去了，那么，一汽锡柴“短板”修补工作进展如何了呢？

正如钱恒荣所言，排放标准再度提升，环保理念深入人心、同类产品之战争锋相对……致使内燃机行业的创新革命提前开场。在业内，一汽锡柴成为当之无愧的品牌先行者，得益于该公司深谋远虑、高瞻远瞩的掌舵人。近年来，处于第四次创业、十二五规划的攻坚阶段的一汽锡柴，其设定的“5大战略、4次转变”的目标完成渐行渐近，坚持品牌统领，信守“惟强不为大”的务实理念，取长补短，剖析雷克萨斯品牌建设的成功经验，专门研究策划，结合一汽锡柴实际情况，深度挖掘潜力，专门研究策划以“高品质供应、优服务享受”，赢得的用户认可度和销量同升，坚持与积累之下，一汽锡柴品牌大旗迎风招展。

据悉，一汽锡柴5大战略包括科技驱动战略、市场领航战略、品质领先战略、资源保障战略、人才兴企战略，极具前瞻性。4大转变则是学习型企业向创新型企业转变，由技术跟随型向技术引领型转变，由产品营销向品牌营销转变，由内涵管理向精益管理转变。

如今，一汽锡柴决策层运筹帷幄，已探索到了品牌世界崛起的“金钥匙”，但未来品牌含金量的提升仍旧任重而道远，为期15年的第四次创业，还留有很长的一段空白亟待完成由量变到质变的积累。

大智慧锻造竞争新优势

企业的大智慧，在于面临资源、能源、环境、劳动力、原材料等因素制约时，会转变思路，以动制动，从研发设计、生产制造、经营管理、品牌营销4个维度发展智能制造。如今，一汽锡柴加快“智能化转型、强化基础、绿色发展”，生产经营和产品的智能化进程有序推进，其“智造先锋”的雏形已显现。

其中，正向开发能力的提升，关乎企业竞争力与品牌影响力，是企业可持续发展的正道。钱恒荣指出，技术创新也是目前国内发动机的不足之处。技术创新难，难在人才创新思维的拓展，难在研发瓶颈期的坚持。难能可贵的是，一汽锡柴自始至终皆以“自主锡柴”为努力的方向，加大投入资金，从美国、日本、德国等引进了发电机试验台、起动机试验台、橡胶硬度计、油品常规关键物理特性分析设备等顶尖检测设备，建立并完善了产品开发流程和标准体系，产品开发过程管理体系等体系，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发技术平台，广泛吸纳技术创新人才，在项目研发“瓶颈期”懂得坚持，获得了譬如柴油发动机怠速启停控制方法等被国家知识产权局授予了发明专利奖等多项国家级自主创新大奖，也成为了同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术的唯一企业，在产品节能“智造”方面不断探索，寻求突破。

在生产制造环节，一汽锡柴在生产硬件设备上舍得下大力气，一汽锡柴重型柴油机惠山基地负责人在接受记者采访时说：“目前，我们共有奥威6DM/6DL缸体、缸盖机加工、总装、校车、涂装等7条生产线，各类设备195台套。生产线的最大特点是柔性化、敏捷化、自动化，与国际先进水平基本持平，其中机加线由德国GROB公司承建，采用油雾微量润滑、冷却液集中处理、集中除尘、除雾，数控化率达到90%以上。可应用于自动检测装置与反馈控制技术、真空干燥技术、三维标记控制技术等，工艺稳定性提升明显，质量指标均优于同类产品，技术领先。”毫无疑问，如今一汽锡柴以大创新吹响了“智造时代”的冲锋号角；以大智慧把握市场脉搏，正在夺取国际竞争话语权，一汽锡柴锲而不舍争当十三五“智造”先锋，在发展道路上为打造“民族品牌，高端动力”正在付出不懈努力。（本报记者 张海燕）

来源：中国质量报

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