摩拜公开挑衅ofo 快兔和野兽单车后来者居上有可能吗

　　共享单车的硝烟接连不断，就在几天前，在“ofo 城市骑行”发布会的现场，围绕场外整整齐齐地摆放了百余辆 ofo 标志性的小黄车，但还有将近百余辆排列整齐的摩拜单车的小橙车紧挨着小黄车，火药味十足。

　　橙色的摩拜、黄色的ofo、蓝色的小鸣、绿色的快兔、红色的优拜，白色的Hellobike......而在前几天第三届世界互联网大会上，“快兔出行”推出的“无锁共享单车”入局共享单车大战，而且还在创立之初就是拉上了传统自行车厂飞鸽。

　　快兔出行

　　野兽骑行

　　不仅如此，11月18日，野兽骑行也宣布正式加入共享单车大战。野兽骑行对外公布已获得了B轮总计1.5亿的融资，而该笔融资将会主要用在野兽骑行旗下独立共享单车品牌 Bluegogo 小蓝单车。

　　共享单车大混战，目前各家共享单车公司的发展状况：

　　单车混战，各显奇能

　　ofo小黄车：不是一味的投车

　　共享单车平台ofo宣布正式开启城市服务，推出新一代小黄车ofo3.0，并宣布“城市大共享”计划。

　　年底要接入100万辆单车，并提出，在已经推出的城市大共享计划中，除了社会自行车车主可以将单车放入平台，自行车工厂和品牌商也均可以接入。

　　ofo创始人戴威说：ofo基本的力量就是科学增量加盘活存量，不是一味的投车。

　　摩拜：推技术升级版

　　首批摩拜轻骑已经在深圳投放，与橙色经典版单车相比，“轻骑”版车身更轻巧，自带篮筐可更好地满足女士出行需求。

　　此外，由于造价大幅降低，其定价也更便宜，租金仅为0.5元/30分钟。

　　快兔出行：让出行变简单

　　快兔出行在第三届世界互联网大会上推出“世界首款无锁共享单车”，快兔出行采取移动互联网+单车+新能源汽车的分时租赁模式，为用户解决城市中30-50公里和最后3公里的出行难题。

　　快兔出行CEO马越雷表示，“出行变简单”是快兔出行的核心理念。“无锁”有两个初衷，让出行更高效以及实现真正的共享。

　　小鸣单车：回归初心

　　小鸣单车正式登陆乌镇，这是继小鸣单车正式投放广州、上海之后的第三城，小鸣单车深圳的投放也即将开始。

　　共享单车市场是一个共赢的市场，绿色出行更是政府大力提倡的行为，共享单车的模式是解决城市雾霾、道路拥堵、环境污染的最佳方案之一。

　　优拜：主攻CBD商圈

　　优拜单车将与有地产背景的投资方合作，在人流密度高的CBD商圈和产业园区布点。

　　一地单车，消费者真的会买账吗?

　　从校园发家的小黄车ofo，再到越来越不受好评的mobike摩拜单车，再到一系列的优拜、小鸣等等，共享单车的队伍是越来越壮大。

　　从某种意义而言，不是摩拜的一时风靡，小黄车的优势也不会如此凸显。

　　就像有人说“简单的好骑的，还是ofo”。ofo不能说是成功的，但是上线至今，已经布满了19个省市22座城市的200多所高校，并在北上广深四座城市开始城市运营。

　　总之不论哪种单车，最终都是要拿到市场上去检验。

　　快兔出行的目标是全国，2017年将覆盖全国24个重点城市，预计完成100万辆的投放;小鸣单车的目标是在年底完成40万辆的投放目标，2017年将完成全国400万台的投放。

　　各家单车都想着通过大量生产车辆，更快更广铺满市场的速度来一较高下。

　　可是市场需要量真有那么高吗?

　　资金投入了，未来是不是能盈利呢?

　　共享单车市场尚未全面铺开，而投资大战已经拉开序幕。目前投资者貌似并不担心保养、盗车私藏等使用过程中的实质性问题，而是正如当年滴滴、快的为争夺话语权时并不在乎撒了多少金币一样。先把资金到位再说。

　　但貌似市场并没有投资者想象的那么具潜力，可以问问身边的人使用共享单车的频率便知道一二。

　　据了解，极少部分的政府公共单车项目，收入来源是广告，其他都靠政府财政的补贴。而国内、国外仅有的盈利项目——杭州和巴黎，盈利来源都是广告，杭州每年盈利2000万元，而巴黎的velib则是2000万欧元。摩拜单车是一种重模式，所有车辆是自产成本3000元，而且最近推出了千元成本的轻骑，他的收费标准是押金299元，使用每半小时1块钱。之所以选择这样一种重模式，很大程度上是由于公共自行车维护成本的前车之鉴。

　　我们暂不去说这两个模式哪一个更好，但是寄希望从租赁费上盈利，怎么算都不太靠谱。

　　另外就是成本和后期投入问题，理论上，硬件的模式都是随着供应量的增加而成本下降，虽然北京摩拜科技有限公司CEO王晓峰一再坚持称，摩拜的使命是解决交通拥堵和空气污染问题。言外，社会效益大于经济利益。

　　而面对市场现状，投资者们的巨资已经注入，共享单车盈利问题依然是摆在投资者们面前的一个难题。业内人士认为，共享单车还是要以市场的需求为前提，不要把资本战当做赚钱的筹码蜂拥而上。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读