广汽本田“小目标”的背后

　　从66万辆到69万辆，外界看到的是广汽本田谨慎的表象，看不到的是广汽本田体系力不断强化的内涵。

　　2016年Honda品牌以124.7万辆的全年成绩，力压丰田的121.4万辆，以3.3万辆的优势成功登顶日系在华销量冠军。

　　2016年对于广汽本田来说是极具历史性意义的一年。除了销量上的增长外，广汽本田也在2016年提出了“让梦走得更远”的全新品牌口号，明确了企业成为顾客“梦想同行者”的姿态。

　　产品力的强盛时期

　　在整个广汽本田的产品族谱中，2016年销量突破10万辆的有三个车系，分别是雅阁、飞度和缤智。仅这三款车型，2016年的总销量就超过了40万辆，在总销量中占比超过六成。

　　其中，雅阁作为本田的品牌车型，依然保持着日系领先的地位，全年销量超过13.6万辆，不仅是日系B级车销量冠军，也是日系品牌在这个级别中惟一能与德系大众相抗衡的车型。

　　在紧凑型SUV的提前布局，无疑是广汽本田最为得意的一步棋。2016年缤智销量高达16.4万辆，同比增幅高达29.4%，是广汽本田当之无愧的销量“一哥”。

　　在2016年下半年上市的中大型SUV冠道，则与缤智首尾相连，形成了广本在SUV市场上的双拳布局。

　　因此，从某种意义上来说，在SUV大行其道的今天，广汽本田有意让冠道接棒雅阁的旗帜地位，成为新一轮的品牌领导者。可以预见，随着产能爬坡期的度过，2017年冠道将进入强势的市场发力阶段。

　　三品牌时代的新挑战

　　对于广汽本田来说，2016年的一个重要变化是广汽讴歌的正式运营。从首款国产车型CDX的推出，到全新超跑NSX的上市，一年两款新车预示着广汽讴歌全面发力的开始。

　　在与本田高层的沟通过程中，本田执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，将以“电动化与IT化新技术”、“Acura（讴歌）”为关键词，推进新技术、新产品与品牌战略。由此可见，讴歌的发展已经被置于战略高度。这也意味着，未来本田方面会有更多的资源倾斜到讴歌身上。

　　但不得不说的是，目前中国的豪华车市场竞争正日趋进入深水区。无论是一线的ABB，还是二线的凯迪拉克、捷豹路虎等品牌，都在进一步加码市场布局，并在2016年获得了不菲的回报。对于广汽讴歌来说，未来的挑战将极为严峻。

　　目前的广汽讴歌相比竞争对手仍显得十分“弱小”，无论是产品布局还是渠道网络数量，都有着不小的差距。广汽本田显然也充分认识到这一点，并制定了充满着进攻性的计划。根据广汽讴歌的规划，2017年将推出第二款国产车型TLX，同时还会导入2017款MDX这一大型豪华SUV，进一步丰富广汽讴歌的产品线。

　　广汽本田副总经理袁小华在接受记者采访时表示：“讴歌在中国的发展已经迈入第十一个年头，但一直以来主要以进口车销售为主。为了更好地实现在中国的发展，广汽讴歌正在逐步扩大销售网络，健全销售和售后体制。讴歌将尽快做到年销量10万的规模，但这还需要一些时间。”

　　对于过去没有豪华车营销经验的广汽本田来说，广汽讴歌的到来既是机会也是挑战。在未来的几年时间中，广汽本田将是中国汽车市场中最有看点，也最具爆发潜力的品牌之一。

　　2017年的69万辆征途

　　“2017年，广汽本田将持续推出符合消费者需求的产品，持续创新营销方式，把握销量的真正发力期，力求达到69万辆的销量目标，并向着2020年达到100万台发起挑战！”

　　袁小华在2017年新春媒体沟通会上表态，表达出了广汽本田对新一年发展的信心与决心。相比2016年来说，2017年是广汽本田的产品“小年”，可以预期的新产品只有1.5T版本的冠道。没有了2016年马不停蹄的奔波，反而给了广汽本田深耕市场营销的空间。

　　据悉，2017年广汽本田将继续扩大企业服务快修店网络，不断超越用户期待。更快速地应对顾客的需求，实现顾客心中所想。

　　从66万辆到69万辆，对于外界而言，不足5%的增长预期显示出的是广汽本田的谨慎。但对于广汽本田来说，自身高质量的发展是比短期销量高增长更为重要的命题。在2020年百万辆的目标指导之下，体系能力的建设将越来越发挥出其重要的作用。

　　坚定前行，让梦想从不落空。这就是广汽本田，这就是广汽本田的2017！（大山）

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