今年9月，由中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司自主设计建造的17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船“海韵”轮正式命名交付，标志着大连船舶重工正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。
大连船舶重工是我国舰船总装建造及维修保障的主要基地，创造了我国造船史上90多个第一。第一艘航空母舰“辽宁舰”、第一艘国产航空母舰“山东舰”，都从这里驶向万里海疆。截至目前，集团造船订单排期已至2028年下半年，其中LNG运输船、超大型油轮订单，占全球市场份额超50%。
从历史深处走来，经过127年的发展变迁，这家百年船企如何做到行业领先？大连船舶重工副总会计师兼财务计划部部长宋扬认为：“诚信为'帆'，合规为'桨'。在造船上，我们秉持匠心，坚持出品必是精品，经营务必合规。”
拿大型LNG运输船来说，这种船技术标准要求高，建造难度极大。货舱的货物围护系统，即货舱的隔离屏障和热绝缘系统，是大型LNG运输船建造的核心，需要超高的施工精度和质量标准。施工过程中各工序的安装精度控制在毫米量级，工人作业时一丝微小的身体摆动，就可能导致产品不合格。
如何保障产品质量？一直以来，大连船舶重工都将“固合规之基 建法治大船”纳入企业文化和经营理念之中，细化建立合规体系，并依托精益管理将其落到实处，既保证产品质量又保障管理规范。
宋扬介绍，精益管理是大连船舶重工聚焦优化流程、消除浪费、降本提效，构建的以生产制造环节为核心的框架管理体系，贯穿研发设计、生产制造、营销售后、财税管理等全流程。按照精益管理的要求，企业在财税管理方面持续优化财税管理流程，在尽可能降低税务风险的同时提高管理效率，促进企业合规管理水平持续提升。
造船业属于特殊装备制造行业，具有生产周期长、跨期收入确认、成本核算复杂等特点，增加了核算与管理难度。“我们没有偷漏税款的动机，但可能无法杜绝工作中的疏漏。因此，我们始终强调税务合规，不断加强财务精细化管理。”宋扬介绍，集团财务部门设立了税务专岗，确保财务核算、发票开具验证、税务申报等每个环节都有专人负责，做到规范处理每一个涉税事项、合规缴纳每一笔税款。
在宋扬看来，税务部门在推动企业合规管理经营上发挥着重要引导支持作用。“大连市税务部门为我们量身定制造船业税费政策指引，帮助企业合规适用税收政策，有效规避税务风险。”宋扬说，大连船舶重工2024年积极缴纳各项税款共计8亿元。
近年来，大连船舶重工在合规管理上越发追求精益求精，成立了以党委书记、董事长为组长的合规委员会，下发《合规管理办法》，制定包含1939项内外部合规规范的清单，构建法律、合规、风险“三位一体”管控新模式。
在财务管理上，大连船舶重工除了设置税务专岗，还通过内控制度、业务培训、特定风险管控、聘请专业机构评估等方式，强化对成员企业涉税事项的管理。“特别是对成员企业整合、资产重整处置收购等重大事项，集团专门成立攻坚组，开展税收政策研究，确保合规适用政策。”宋扬说，作为税务部门千户集团成员企业，集团积极顺应税务管理数字化转型变化，已接入税务部门乐企平台，实现了开票、用票的全面电子化，税务管理的数字化智能化水平大幅提升。
合规经营让大连船舶重工获益匪浅。因为信用等级一直保持A级，在承接海外订单过程中，国外船东对大连船舶重工合规管理方面进行专门的尽职调查时，高度认可企业合规管理体系。此外，良好的纳税信用等级也为企业在获取专项补贴方面背书，是不容置疑的加分项。
“承百年基业，铸世界一流”是大连船舶重工的发展宗旨。宋扬表示，集团将对照加快建设世界一流管理体系的要求，继续把合规管理放在突出位置，更多展现船企的责任担当，更好树立央企的合规标杆。（记者 程丽华）
转自：中国税务报
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