金城工匠在坚守中创新

　　金城工匠在坚守中创新——记中航工业金城研发中心整车设计室主任侯传宁2015年12月，中航工业金城研发中心设计员侯传宁荣获中航工业“敬业好员工”称号。几乎同时，由其主持设计的“猎枭”摩托车斩获2015年中国摩托车年度十佳车型奖。两项荣誉接踵而来，这无疑是对他多年来专注于产品设计，在坚守中创新开发的最好褒奖。

　　1995年侯传宁从南京理工大学毕业，怀揣着对机械设计的热爱进入金城公司摩托研发部，在整车设计岗位一干就是21年。从简单部件的设计起步，到复杂组件的开发，再到整车总体布置，他经历了数十个车型数百个零组件开发的历练，现已成为摩托车整车设计技术专家。其先后主管开发的多个车型都已成为国内外市场畅销产品，557、697整车自投产以来，累计销售达4万辆，并全部出口，直接创造了经济价值。

　　2000年初，侯传宁参加金城某型250整车的开发工作。项目首次全面采用三维设计技术，对开发人员提出了较高的要求。作为设计主管，他勇于接受挑战，刻苦钻研，在较短时间内掌握了设计方法，顺利完成了开发任务。该项目具有里程碑意义，是金城摩托第一次利用全三维设计平台完成摩托车设计工作，为其他车型积累了非常宝贵的设计经验。

　　2004年，侯传宁已经成为某型高端踏板车项目开发组的核心成员，这是金城对外合作开发的重点项目。他承担车架等多项主要结构件的设计工作，在车架的轻量化设计、高强度低合金钢的应用、解决焊接变形等关键技术问题上，大胆提出先点焊后满焊的方案，有效解决了因车架变形引起的覆盖件缝隙过大、装配不到位等难题。通过有限元计算，结合疲劳试验，该车架成功通过50万次的水平疲劳试验，远超出行业标准。在零件试制中，他奔波于外协厂之间，协调改进工作，直至零件满足设计要求。在整车试生产阶段，他坚守在生产装配线上，与外方人员一起指导装试车工作，及时解决问题，确保产品顺利交付。

　　2012年，在主管金城“域火”、“猎枭”两款车型的开发工作中，他引入GeomagicQualify软件，为查找误差原因找到有效方法。他采用FEA等方法进行结构设计校核，利用逆向工程软件进行油箱外形曲面误差检查，提高了设计质量。在三维设计平台上，他利用人机工程模块对整车乘骑舒适度分析研究，整理出一套分析方法和流程，提高了设计研发能力。

　　他是个典型的“理工男”，对机械产品与结构有着与生俱来的痴迷，平日里话语不多，总是沉浸在产品设计开发的问题思考和学习中。现代设计离不开设计软件应用，他能熟练驾驭各种二维和三维设计软件，在中航工业AUTOCAD应用比赛中获得华东地区第二名的好成绩，在金城摩托系统举办的Pro/E设计大赛中获一等奖。他经常带着技术辞典出差，遇到问题从不轻易放过。

　　他安心钻研基础研究，善于把好的工作经验和技巧转化为有效的工作方法和流程。他负责编制完成了两轮摩托车车架设计规范，完善了金城摩托的二维图设计规范、整车设计阶段评价项目细化表等。他提出的采用FEA方法对车架进行强度、刚度方面的校核、优化，在金城多款车型设计中得到应用。2014年，他摸索总结出一套有效快速设计图解手册的方法，选择采用PTC/Isodraw技术插图软件对零件3D数据进行处理，创建符合标准的高质量技术插图。他采用Acrobat软件编制分解图册的标准表单格式，规范了文件格式，该方法已在研发中心普及推广，使工作效率提高了70%以上，获得2014年度金城“三创六小”一等奖。他还发挥英文特长，翻译编写质量标准和进口产品说明书。

　　遇到技术难题时，年轻设计员总会请他当参谋，他也总是耐心讲解分析问题的方法和流程，并对照实际问题提出解决思路。他是年轻设计员们成长的好导师。作为整车设计室的班组长，他把提升设计队伍整体能力作为自己的责任，带头进行技术专题讲座，开展技术讨论会。他先后与4位年轻设计员进行“师徒结对”，他所在班组先后荣获金城“科技团队奖”、“科技创新班组”表彰。

　　日前，在公司K系列整车产品开发项目中，他再次担当项目主管，承担总体布置设计、油泥面型评估、三维数字样车设计、各子系统布置协调、车架及冷却系统设计等系列工作。为全力确保开发进度，他抓紧一切时间，满负荷工作，下班后的设计所里总能看到他忙碌的身影。

　　侯传宁用辛勤和智慧不断设计开发新产品，坚守着作为整车设计师的专注与梦想，抒写着满腔的匠心情怀。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读